我的机子是卡特320C,也是憋车掉数500到600转,但没什么烟,没力动作慢,油泵新校的,后来把供油量调大半圈,有所好转,动作快些,还是有憋车掉250到450转,还要请问大家以前我的机子8格油门最快,9格10格反而更慢,这是什么原因

个人认为憋车，就是发动机功率与主泵功率不匹配，一般表现为发动机功率约小于泵的功率，对于新机的话，一般是油路问题，对于老机油很多原因，我遇见的大部分是先导压力过低（35KG），导致发动机憋车

是卡特320C的吧？涡轮增压看看！然后就是发动机要做三保了！动力跟不上！

乡下仔就=初中毕业？那依你的推论就是城市人就一定=博士，研究生？

320D最近也这样 高手赶紧出来指点吧 小弟在这谢过

我是初学者，听老师说，如果主泵功率大于发动机功率，那么发动机就提供不了液压泵所需要的转速，那样的话，机器就会出现憋车的现象。所以我觉得，要查就从发动机转速查起吧。嘻嘻，只能帮那么多。

回复 64# 走天涯 


    冒黑烟就与油路没有关系，证明柴油供应充足，只是看进排气系统有无漏气的地方，空气滤芯器，气门间隙，点火时间，憋车还得检查液压系统，

回复 3# 机械师 


    没有什么难的事情，你祖宗八代也是乡下崽，你也只不过过了几天的城市生活吧了，我是农民，我自豪
我最近把车调了一下，感觉憋车及了，也感觉省油了，这是我希望的结果，所以憋车还得看看发动机的调试，比如说有没有黑烟，直喷机有无力，就得看有无黑烟，前提是其它的进排气系统没有问题，液压系统压力在规定范围内，

专业的挖机修理厂我感觉只是在榨老板的人民币，我做工程机机有10年了，从来没有去过修理厂，都是自己在解决问题，自己的车比谁的车都保养得好，以前也听见别人说过的，机机拉到大的修理厂去修理了回来，把机机卖了都还不够修理费，以前这上面的也说过的，校液压泵的，好的也给你校出来好几万，

造成憋车的原因为发动机的输出功率低于液压泵所需的功率。你可以从两个方面下手；1发动机为什么就不能输出正常功率（这个重点放在燃油系统和进气系统）2如果发动机正常，液压泵所需要的功率为什么超出了发动机的输出功率？（这个重点放在比例阀和调节器上）