另外一头那是干啥的

柳工856上的？国内貌似也只有柳工有放大阀啊！方向轻不是吹的啊！

哪调压力？？

个人觉得哈，发帖子一是把自己的使用维修情况写出来，让大家借鉴，另一个就是把一些技术的东西写出来让大家了解，这个也是我发帖的初衷，为了论坛的发展也应该是这样，从技术上来说，能够满足使用功能的好的技术，但是从节能的，操作灵活上，降低劳动强度上来说，技术是要持续改进的，多了解一些不是坏事

你开的车是流量放大的还是大排量转向器的，我问一下，开着有啥区别没有？

修一次流量放大系统要几千？？？太夸张了，换个新的也不过1000多块，下次别上当了

那你有没有考虑一下，问什么流量放大系统越来越普遍呢？大排量转向器的市场越来越小呢，还有你说的打广告？从哪里看出来的呢？

不管你是做广告也好，做纯技术也好，设计是一回事，使用结果是一回事。
这个你不否认吧。
我说的那种确实是以前的，可别忘了，对于广大装载机不管是开的，还是自己有车的，我的建议是这个车别有故障最好，有了故障省钱能修好，达到原装的百分之九十九使用最好。
对于机械而言，没有不会坏的，谁也不敢完全百分百保证没有故障，越是复杂越是容易出故障，这个道理存在百年了，技术是一回事，而产品又是一回事。
一个单独的BZZ1000转向器配一个安全阀就能支持装载机正常有效工作，即使出现故障，一般修理费用没有超过300的，可你说的流量放大系统，修一下，没几千下不来。我给柳工车老板改装过好多了，对于用户和司机的认知度，你还是尊重一下的好。
另：只是技术上交流而已，别那么动气。我是自己的车，当然希望不会坏最好，坏了好修省钱才好，不追求什么先进不先进。