小松200—8VS卡特320D

今天铁甲编辑给我打了个电话，问我对用车有什么想法。那我就说说个人的看法，只代表我个人的。小松200—8是我买的一手新车，到现在已经使用快3年半了。卡特是我上几天才买的2手的，法院拖回来的。现在两个车时间差不多。我就来说说我对这两种车的看法，文采不好，各位甲友受苦。

小松—8油老虎，我接触挖机这一行业7,8年了，也是受我老爸的影响。他用挖机已经21年了。我们应该说一直是小松的忠实粉丝吧。—5—6—8就没有买过—7，对小松我还是情有独钟的，—8的油耗伤了我的心。—7为什么没有买，因为当时我看过—7感觉铁皮件和配重不好，很多驾驶室都腐烂了，用140的破碎锤屁股要加重。—6就没有这些现象，毕竟以前的车是几乎全进口的啊。那个时候的挖机全部国产化了，和同时期别的品牌比7还是很不错的车型。什么车都有他的缺点和优点，7没有买还是后悔的。目前的2手市场07年的好车—7很少，也到不了我们这些用户手里。6太老了就换了8，当时8很少，销售说8省油，工地急等上车，直接买回来了。用了1个月，伤不起，E2模式17升多，干自己家的活P模式27升左右。高就高吧，确实出活。我找销售，当时你们不是说比7省油吗？销售回答：按道理是的，看干什么活了，中国油质达不到要求。其实我们和销售关系都不错，找他也就是逗他玩的。车已经使用快3年半了，质量没的说，而且工地老板也喜欢用小松。就怕遇到很2的老板，你看你200的，人家斗山225的，这个我就无语了。本人已经遇到两回了。—8车配件是贵，这车如果自己爱惜再找个好的驾驶员，特别对油注意，也不会容易坏的。所以到现在，我的车换过一根风扇皮带，一个电瓶，大臂上的两根油管。大臂上的两根油管是小松的通病，感觉设计有点问题。别的地方滴油不漏，我是个很爱车的人。对小松我还是比较了解的，还有很多就不说了。总结一下在同价位90几万的车，就不说别的同价位电喷车优点和缺点，质量保值方面，我还是选择小松。

卡特320D是我才从扬州利星行才买的2手车，现在到我手里用了30个小时左右。我们这边卡特很少，江苏省整个市场，镇江是做的最差的，一个代理都没有，买保养件很麻烦，现在直接换了小松机油。卡特在很多人的心中也是油老虎，我和小松比较了一下，比小松省油，我觉得十分郁闷。快模式8个油门在20升多点，经济模式好像在15升多，目前用的少还没有很精确。我做的全是土方活，现在在工地装车。个人觉得卡特协调性没有小松好，小松用E0模式装车比卡特快。可能卡特斗子大的原因，我换了7个斗齿的大斗子。小松装一车18下左右，卡特装了14下左右。装满一车的时间小松快一点，小松还没有用P模式，本人看急了自己上去装车和小松拼了下差不多。卡特底盘很稳，用了那么大的斗子车子侧面挖土，屁股有点往上翘，小松要是做这个动作，屁股翘多高的了。我感觉卡特做土方浪费了，还是山上适合他。和小松时间差不多，车上一根管子没换过。卡特讲究是的力量和耐用。不废话了，马上去调车，卡特调到我自己小松这个工地。有时间拍点两个车在一起的搞基照片！！！

甲友们看我这320D显示屏牛X不，以前的机主弄的。佩服

卡特啊，你也是新车110多万的东西，你装个收音机会怎样。以前的车主也太大方了，用了几年也不装个，驾驶员是怎么过的。自己花了200大洋找人装的。

卡特来个侧面

小松也来个

两台车见面了，搞基了，嘎嘎

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