怎么没有啊，很多情况下就有怠速超过20分钟的时候，比如说工厂里我那时在造纸厂，就用铲车上料，就是用铲车把纸推到传送带里，有时传送带走得快就推得快，要是里面的纸浆快满了传送带走得就慢，传送带走得慢你就不需要推，就在那里等，所以就怠速运转了，有时不知道传送带走多块什么时候停，所以就不熄火，频繁启动也是不好的吧。再就是冬天的时候车里有暖风传送带不走的时候，车不熄火才会暖和，所以就超过20分钟了。。。又比如用铲车把人升到高处作业，也会超过20分钟的等等，还有很多情况都和这种情况类似，有时超过15分钟也会达到20分钟的效果，我说的20分钟即是实指也是虚数不必太计较。。。

我的是道依茨，带增压，我怀疑增压器坏了，但是增压器是刚换半年

对的不能长时间怠速运转，对喷油嘴不好，容易形成积碳

怠速时间过长会导致涡轮增压器损坏，低怠速时间过长会导致增压器进气侧漏油，高怠速时间过长会导致增压器排气侧漏油。

对喷油嘴，涡轮增压器都有影响。

原理不是太懂，我有点纳闷，这帖子也能战报第一？不说原理了，你有必要怠速20分钟？

锡柴6110发动机都这样，你可以检查下是不是调供油量的螺丝掉了，很多都是这个问题，位置在柴油泵，提前器上方，但不是在提前器上，

怠速时间长 导致积炭过多。

发动机长时间低速运转，气缸内温度、压力太低，燃油燃烧不良，形成大量积碳，易堵塞喷油器喷孔

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