哥们大方点，都说说自己的高招

斗吃土不要太深，装车的话旋转角度不要很大，还有油缸都不要收什到底这些都是省油妙招

我也觉得干活得看工况，轻松的活油门可以小点 注意挖机怠速时间长了就把挖机熄火

没什么好招，就是用最小的油门换取做大的效益，空调能不开就不开。个人觉得柴油质量关一定要把好，加好油，机器燃烧充分，既能对机子起到保护作用，顺便也能省点油吧{:soso_e113:}

省油的问题要看老板怎么做喽！！！

斗吃土不要太深，装车的话旋转角度不要很大，还有油缸都不要收什到底这些都是省油妙招。

油门要小，夏天空调不要开或者贴上黑色的玻璃膜，多用复合动作。

省油的办法:1　防止不必要的怠速空转
要点	怠速运转在发动机起动后和停机前的5分钟是必要的，但长时间的怠速只是浪费燃油而矣。

挖掘机在怠速时也在用泵进行液压油的循环，20吨位的挖掘机每小时要消耗约0．76升的燃油。

自动喷油的怠速运转更多，1小时约消耗3。3升燃油。

2　液压溢流的防止
要点	挖掘负荷太大时，即使你始终拉住手柄，铲斗也不动，液压在溢流。
液压溢流时，不光不能完成作业，而且燃油消耗也更大。

负荷增大时，不要强行操作造成溢流
要让负荷减少些，顺利作业

液压溢流：当液压油的压力达到溢流阀设定的压力以上时，溢流阀打开，液压油流回到了油箱。

3　非全油门操作（发动机转速下降）
相同的挖掘装载作业，发动机转速下降时，与发动机最大油门相比，燃油消耗下降，燃油效率提高。

通过降低发动机转速10％，油耗下降12％，燃油效率改善了4％。
如果是对整形等轻负荷的作业，使用E模式，油耗减少23％，燃油效率改善了14％。

E模式[经济模式]　：小松 20吨位挖掘机上装有的功能，马力约为85%，使用在燃油效率高的场合，（适用在重视燃油效率和周围噪音的作业现场）

4.挖掘机高位放置挖掘
卡车放置在下方的作业
作业平台与卡车同高
或略高时，是最有效的

（1）从斜面底角开始挖掘的作业
由于是从斜面底角开始作业，整个过程时间长，小臂和大臂的运动距离长，燃油的消耗多。

（2）上部，下部挖掘
上部，下部挖掘是先挖上部，再挖下部的挖掘方法，整个过程时间短，提高了燃油的效率。

上部，下部分别挖掘法和挖掘机低置作业相比，单位时间内的油耗少，循环时间快了12％，单位时间内的作业量在了6％，燃油效率改良了8％

5.　回转角度最小的操作
向卡车装载时，如果回转角度大，那么载荷的移动量大，循环时间增加。
角度小则装载的循环时间少，单位时间内的作业量增加，燃油效率提高。

有时受地形的限止，尽量把卡车放在离挖掘机的地方

6.发动机的非全油门行走
发动机转速高则行走速度快，回转高的部分，燃油的消耗也多。
发动机转速低的时候行走比高转速行走时燃油的效率要好。

发动机转速下降10％，车速下降12％，但油耗下降16％，行走燃油效率提高了20％。


另外就是注意正规准时的保养，因机油劣化和柴油过滤不完全都会对喷油和润滑系统造成损害，从而导致燃油的过量消耗
 
行走装置

清理泥土
行走装置上沾满泥土，行走时阻力增加，成为油耗上升的原因，请尽量清理掉泥土。

张紧度调整
履带的张紧度不调节适当，行走时阻力增加，成为油耗上升的原因，请参照装修手册上的调整方法进行调整。

有事没事磨下时间就好好了啊

装个像Jcb那样的手动怠速按钮，油门转变时这样能比自动马达省两三秒油…