我们最害怕的就是国家盯上工程机械这个行业，只要被盯上，这个行业就会又一次成为工商、税务部门的吸@￥血#池3，看看卡车行业就知道了，除了油钱和跑车产生的风险以外，还需要交大量的过路费、上户费等等。
在铁甲首页看到一个文章，《工程机械行业：税改的思考》，我后背开始发凉了。

http://news.cehome.com/deep/120313/16498.html

这个问题非常受关注，已经有具体的行业部门设立了一些二手机械的行业规范，我不知道具体内容是什么，但是我还是有一些建议，也不知道是否可行。
建议一：建立一个权威机构，机构内聘请真正权威的机器价值鉴定员，然后每次鉴定统一收取鉴定费用，签订人员随机抽取，以免发生人为的价值造假。
建议二：车管所汽车都登记入册了，重要机器就像房产一样价值不菲，价值有时比汽车更高，机器也有理由进入车管所登记范围。建立设备“户口档案”机制，每一次货物买卖都要有正规的户口登记，每次交易都要进行记录，保证每一届机主最大限度了解机器的来源，丢掉物权凭证的人，每次都可以去登记处补办”机器身份证“，保证每次交易都要求身份证，没有凭证的一律按"黑户“处理，让社会不给予认可，估价机构在估价时按残值再打个5折。
建议三：机器价值过小，不适合进行登记，登记意义也不大，机器的价值一般可根据发动机功率做参考，所以在判断需要登记的机器种类时，参考大于某一额定功率的机器进行登记。
建议四：如果车管所无力承担机器的登记任务，建议由工程机械协会或组织建立专门的机构进行权威登记。

说的好，二手机从使用价值上来说肯定要比新机高，但是现在最大的问题就是挖机老板多数都看不出车是不是翻新的或者翻新在哪里，调没调小时表。

现在二手工程机械领域最大的问题就是买卖双方的诚信问题，主要是卖家的诚信问题，上当受骗的几率非常大，我做这行有很多年了，说一下我看到的：

（1）二手车贩子现在基本上都调小时表，包括所谓的一些国际品牌代理商，这已经是行业里的潜规则，不调表，赚不到钱或者赚的钱太少，见过太多实际使用小时数已经5000，但是小时数调成2-3000的。现在我所知道的，卡特彼勒代理商的车不调表，其他的几乎都会调。

（2）翻新已经变成一种街头技术，现在无论是上海二手机市场，还是徐水、天津二手机市场，包括深圳的二手挖掘机市场，都存在完整的翻新利益链条，其实在国外，翻新是很正常的事情，但是人家会明明白白告诉你哪些地方做过处理，哪些地方换过零件，国内没有人会告诉你，告诉你你可能就不会买了。

等有空我再来回帖

内行的人还是能买二手机的，外行的要买二手机的，建议找内行的鉴定。毕竟二手机的价格低，一次性的买定，不用担心会还不起按揭的。而且二手机的折旧费会比新机低。

我的心得是，不占便宜，常言道，杀头的买卖有人做，赔本的买卖没人做。个人觉得没那么便宜的事，