可能是由于去年的行情的原因 在黑龙江省内我接触的这部分来说 新机不好卖 二手机很畅销 尤其是近年的二手机可谓很火爆。 一个好点的机器挂上没几天就卖了 “ 同样的活 新机也不多给钱 为啥要买新的呢” 一位司机的话。。。。  当市场达到或者接近饱和的时候 内部买卖就成了热点  
但是二手买卖的透明化还需要时间考证。本地情况还好些，但是其他地区 翻新机 换件机情况很多 在缺少对应法律法规保护下 只能暗自吃亏  也给做这些买卖的人一个可乘之机 肆意妄为

铁甲能不能在全国招集一些热心的懂行甲友做鉴定师，在不懂机械的甲友需要买二手机时可以请这些鉴定师帮忙，当然鉴定师也可以收取一定费用

换个角度想想，如果你们的机子到了一定的时间，准备换新机，你们准备卖多少钱呢？是不是会给挖机洗洗干净，喷喷漆想卖个好价钱呢？楼上几位说的办个鉴定机构，你们要知道凭着中国的一大特色——腐败，估计要变成内定机构了，到时候卖机的和鉴定工作人员一起来坑买机的，你说这鉴定机构要来有何用，做做门面？帮中国解决几个下岗工人？如果能像外国人一样翻新哪里，出过什么事都说出来的话，估计中国人永远做不到的，看来解决国人的素质，难啊！（反正两者都挺难的，卖机的想卖个好价钱，买机的想低价钱买到好机子，如果想在中国的二手挖机市场上买到好挖机的话，这就要看买机者识不识货了）

调不调时间是个小问题，内行的师傅买二手机子不知会有几个相信时间表？？？？？？？都是经过看机，试机，作比较，来定机子的价格。有的买机的时候会说这机是不是真的二手的，如果是我买机只要机子看好的话，管它是几手的，我还是买了，是机子的质量问题，不是几手的问题啦。

老手买二手，新手买二手会挨坑

二手机器的流通其实是一个在中国市场上才盛行的现象，为什么那么多人去买二手机器？就是图便宜，不论你是奔好车还是奔低价去的，最终的立足点是希望它能比新机器给你创造的价值更多。应该说一分钱一分货，即便是翻新机在试车的时候也应该能体现出来，他要价高你可以不买，市场上那么多机器挑一个自己喜欢的应该不是难事。
最难的是手头没多少钱但是又想买好机器的，这个必须靠运气了，即便再懂车，如果没机遇一样买不到。
一直觉得论坛里大部分人都是品牌控，觉得某个品牌好，但是不得不说的是每个品牌都是有次品率的，只不过有的高有的低。次品率高的二手机器的价格一般都很低，次品率低的二手机都比较保值，当然这只是一般而言，不排除有后期维护造成的不保值。
因此我觉得在市面上买次品率高的品牌的非次品二手机器是最划算的，因为你不必承担品牌的溢价，也不必担心后期的维护费用，如果试机没问题完全可以拍板了。以上是个人观点。
以下是个人经验：本人白手起家在没有本钱的情况下中介过几年工程，之后涉足工程机械先后入手日立EX200-5/斗山215-7/神钢200-6E/大宇220-5/日立ZAX230/日立ZAX200-3/三一205c8s/沃尔沃210BLC/JCM921C/小松200-7/斗山220-7
应该说前前后后买卖过十几台车了，最得意的是买的JCM921，难以想象的低价几乎无敌的车况现在每天帮我创造的价值和我的新三一一样，虽然是国产车，但是年龄小，07年的机器，到手只是行走跑偏，稍加调试速度和力道不减当年，只是动作不是很协调，但是不影响工作，而且所谓的协调只是操作习惯的问题。
在说成功的买入就是ZAX200-3虽然这款车在市场上的评价不是很好，但是不得不说电喷机的确有它的优势，也正是这点优势让我买的它，08年的机器，按照论坛上甲友的话是出过大力了，但是外观还不错虽然买的时候知道这机器有过小事故但是依旧买了，32万入手，本不打算出手的，但是因为急用钱才卖掉38万，一买一卖六万的利润看似很容易，其实风险不小。在入手前我曾在论坛上发过帖询问甲友们怎么样，大家都劝我慎重，我当时手头正好有一个工程，硬着头皮买下来的，完工后工程款迟迟结不上来，不得已才卖机器。
两个案例之后说说我对选购二手机器的看法：第一要看年限，即使再次的品牌工作时间不到5000的也比最好品牌工作过万的值得买，好比是去发廊年轻的小姑娘随便捯饬捯饬就比五六十岁的浓妆艳抹强，关键是内脏好啊。
第二看工况，同样的小时数石头活和土方活更值得买的是石方活的车，可能和大家的观点不一样。因为我觉得土方车的价钱不会低，因为土方的利润不高大家都觉得应该在二手机上能补偿回少的那份利润。但是大家都忽视了土方和石方在设备的改装上的不同，石方车在维护方面比土方车更好。这样就省去了二手用户在使用前的一些加固和维护成本，个人观点，不喜勿辩。
第三看车况，也就是试机。这一点是必须的，也是决定买还是不买的关键，论坛上有关于试机的标准我就不多说。性能好不好是购机人决定买不买的关键。
第四看外观，这个是决定价钱的主导因素之一，好车破外观基本上可以比较便宜地入手，破车好外观估计大家也知道应该会卖个不错的价钱，好车号外观价格一定不菲。
还有一点值得讨论的是现在的公司置换的车，这个应该说是搅乱二手市场的根源，最近两年二手市场的低迷不光是工程少了，更大的原因我觉得是置换车的再销售。很多机器外观不错，试机也很好，价格比市场价低十万，有人敢要吗？买回去别干活，干活就出现各种毛病，就像我那台斗山220-7，入手价是26，但是是疑难杂症解决起来大费周折。到现在相当于35了。刚刚论坛上有人说找第三方鉴定，生产挖掘机的公司在置换时都不能确定挖掘机的真实车况，有哪个团体敢站出来说我能？
不多说了，以上内容仅供参考，如有疑问私聊QQ1006807917

本人还是比较倾向二手机的 日系车普遍保值 价格多多少少有些不尽人意 国产机起步晚 整车质量不稳定 不敢轻易下手 所以 韩系车是我购买二手车的首选 个人是搞小挖机 倾向现代 如果买二手 5000小时以内的 大于现代 60或55 是我的首选

这些建议都不错，只要有统一的管理就好办。
文物鉴定和挖掘机不一样，因为文物鉴定一般的老百姓都接触不到，只有少数的一些人平时因为工作机会大量接触文物才能有资格成为专家，但是挖掘机不一样，是完全市场上流通的，所以培养专家不现实。

还是希望能够有一个第三方的公司来做这种鉴定，但是收费一定要合理，一定要有公平诚信的口碑。

要是有个联盟就好了00000000000000000

在二手市场买挖掘机就得火眼精金，货比三家、心快嘴慢。
希望二手市场不要再像路边摊了，如果二手市场能像新机一样弄个4S店之内的形式，估计会好些。