好车一部 只能看看基本没机会开 望洋兴叹啊

没猜错的话您和NSR250RR应该都是柳工厂家的人，我发这篇帖子的目的并不是为了吹捧小松的设备怎么好，怎么先进！实际上我对于日本制造一直有很强的抵触心理，我希望更多的厂家和使用者参与到这个交流的平台，理性的看待国产设备与进口设备的差距。

拿856Ⅲ或856Ⅳ来和小松WA380Z-6比较，是个很愚蠢的问题。1、价位不一样，如果小松WA380Z-6为常州产的话，那就不涉及到关税的问题，85万的车，如果柳工不考虑成本，做出一款该价位的5吨车来说，我相信，无论是符合人机工程学方面还是性能效率方面，应该和该车都会相差无几，我记得北京展的856Ⅳ也就是60-70万而已。


2、关于论坛上经常有网友说柳工高配车子卖往国外的问题，我想很多网友误会了，高配车并不是只供国外客户，同时，在国内，也有很多客户在使用高配车。高配车贵，不是暴利的问题，是零部件贵而导致的。
3、关于柳工H系列，大家拭目以待，将会给您一个惊喜。
4、国内几大装载机制造厂商，至今为止，柳工是剩下的为数不多的国有企业之一，无论是装载机还是挖掘机产品，柳工一直都以高度的社会责任感及带领民族品牌，坚定的走在路上。这也是为什么国家领导人，一到广西，必到柳工的原因。
5、欢迎你的沟通与交流。

看来楼主真是用心去看了。。。顶起

好机械呀，只有打财主才会买这些东西。

炫耀吧，支持国货~~~~~

小松380Z不晓得    但我们的WA380-6在工地上是打出风头哦       壹台车耍两台龙工855.

10年以内国内不会普及高端装载机

[table=372]
[tr][td=1,2,124]   WA380-6[/td][td=124]标准[/td][td=124]85[/td][/tr]
[tr][td]侧卸[/td][td]95[/td][/tr]
[/table]

你仔细看下小松的斗, 就斗上面的那铁板  你能看出诀窍么?