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废气再循环技术（EGR)
柴油发动机工作时会有大量氮氧化合物产生，因此。可以通过废气再循环(EGR)来降低氮氧化合物排放。废气再循环是指通过回引部分废气与新鲜空气共同参与与燃烧反应，利用废气中含有的大量惰性气体，使最高燃烧温度下降，从而降低排气中的氮氧化合物含量。根据废气进入气缸是否通过柴油机的进气系统，废气再循环系统可分为内部废气再循环系统和外部废气再循环系统。内部废气再循环系统通过改变配气正时实现。该系统部需要外加其他设备，结构简单，应用方便，而且可以避免再循环废气腐蚀管道，有利于提高系统耐久性。由于是在进气行程内直接开启排气阀，使废气回流，因此难以精确控制ECR率，同时废气未经冷却直接回流，使混合气温度升高，这一点又有利于氮氧化合物的生成，因此内部废气再循环系统对氮氧化合物的抑制效果并不显著。但是随着控制技术的不断提高，内部废气再循环系统因简单便利而日益受到青睐。外部废气再循环系统利用专门的管道将废气引入进气岐管，使废气与新鲜空气在进入气缸前充分混合。外部废气再循环系统不但可以通过电控系统精确控制ECR率，优化柴油机性能，而且可以在外部系统中通过加装废气再循环冷却器，有效降低燃烧温度，因此目前较为常用的是外部废气再循环系统。
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周唯伟
2018-03-11
不要（EGR)管是吗？在改装中，（这东东不耐用，换一个3千多。）降低温度也降低排气中氮氧化合物含量。
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于哥
2018-03-11
电喷发动机把EGR拆除会不会省油啊？你说的降低燃烧温度，就是降低氧气含量吗？
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chy127
2012-03-04
降低燃烧温度 :)
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