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致轮挖大鹏哥的一封信！
大鹏哥，看你发帖中的轮挖在路上行驶小斗和炮机的摆放方法，你的方法大斗完全没在前桥应放的位置上，大斗完全处于悬空状态。不理想，路上行驶过程中车辆的颠簸会对大臂所有部位造成伤害，由于很久没开轮挖了，所以一直以来也没图片给你一个参照，今天下班回家，路上偶遇一台xinyuan...所以赶紧拍个照给你参照参照。他的方法和我们摆放的姿势一模一样，也是绝大多数轮挖的摆放状态。大鹏哥那独一无二的秘诀也许是习惯或者也是为了更安全的或更方便的操作。但是始终觉得不那么理想，还是大斗太小或我们这样摆放费时费力，大鹏哥那样摆放省心省力。希望可以帮到大鹏哥！
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脚踏实地的阿东
2022-11-19
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开到海角天涯
2022-09-04
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挖机飞天蝙蝠326
2022-09-03
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吊车小王子
2022-09-03
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挖掘机小票友
2022-09-02
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挖掘机小票友
2022-09-02
欧洲的轮挖在行驶过程中好像大部分都会让铲斗悬空，难道是仗着有保持阀所以才肆意妄为吗？
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共5条评论> -
扭转乾坤
2022-09-02
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短途行驶应该不会怕颠簸。因为欧洲的轮挖大部分都是二段大臂的设计，只要把大臂油缸举到比较高的位置，再把额外的小油缸收回至最下位置，就可以保持稳定了。我把照片私信你。
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如果是长途，就直接挂到底盘上，有预留空间
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国产轮挖也不会掉臂的，主要是悬空行驶在路上的颠簸会对整个大小臂造成损坏的。师傅你想，一个210轮挖的炮机重2吨了，它如果悬空在路上行驶，即使你有保持阀，稍微一点颠簸带来的晃荡力，你说大臂能承受的起吗？你看HYUNDAI，DooSan,乃至国产的xinyuan，YuanShan前桥位置都设计有放斗的位置，目的肯定就是为了不让铲斗悬空行驶！
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