世界最大的机械传动装载机 CAT 994K

长17.9米，高7.1米，工作重量达 239吨，16缸发动机排气量78升，功率达到骇人的 1739 马力，铲斗容量最大达到 24.5 立方米，一铲子下去就是41吨，标准升程和高升程情况下，只需 5 趟便能装满 177 吨的 CAT 789 型卡车，只需 6 趟便能装满  227 吨的 CAT 793 型卡车。
        这就是新晋的矿山霸主——CAT 994K。它是卡特彼勒于2014年底推出的994系列最新型号，也是 CAT 旗下最大的装载机。
        994K 以239吨的工作重量超过了 KOMATSU WA1200-6，成为世界上最大的机械传动装载机，仅次于265吨的电传动装载机——LeTourneau L-2350，成为世界上第二大矿用装载机。

世界上第一大矿用装载机，265吨的                         LeTourneau L-2350

曾经的世界第二大矿用装载机——KOMATSU            
         WA1200-6，它的右边是CAT994F

在了解这款超大型装载机之前，我们先回顾一下 994 系列的历史。80年代末，CAT 在迪卡特工厂组建了矿用车辆中心，重新开始发展超大型装载机，主要目标是发展一款两倍于卡特992C的产品，命名为994

CAT 994

1990年，第一台卡特994样车在迪卡特工厂组装完成，工作重量达到175吨，标准斗容为17.6立方米，配备一台卡特3516发动机，净功率为1250马力，可以完美匹配130～220吨自卸车。为简化设计，994 直接采用了 992C 的驾驶室。
     除了同期 LeTourneau L-1400 电传动装载机外，仅次于当时小松-德莱塞由原万国收割机公司的 Payloader580 发展而来的 Dresser 4000 装载机，考虑到 ClarkMichigan675 仅生产了18台并早已停产，而 SMEC 只生产了一台，而 Dresser 4000 生产数量也很少并在1995年停产，994可以说是当时最畅销的200吨级机械传动装载机，尤其在世界级露天煤矿范围内。

1998年 994 升级为 994D，主要变化是发动机升级为采用电控单体喷油器的卡特3516BEUI发动机，净功率保持不变。此外还采用了牵引力控制系统（RCS），以保护变速器并减少轮胎磨损，同时STIC系统也被采用，同时也为老款使用方向盘的994提供STIC升级包，994D的工作重量略有增加。
  1999年，KOMATSU WA1200 面世，巨型装载机市场的第三个玩家——小松，因这款新品重新回到超大型装载机这个不大的市场。由于具有后发优势，WA1200的各项参数均高于 994D，成为世界上最大的机械传动装载机，成为 994D 的重要竞争对手

CAT 994D

为了迎接挑战，2004年 994F 问世，该型号改用卡特3516BHDEUI发动机，净功率增加到1438马力，工作重量增加到195吨，标准斗容19立方米

CAT 994F

2012年 994H 面世，994H 可以说是个过渡型号，在关键的参数上与卡特 994F 相比几乎没有什么变化，主要改变都是细节上的，如人性化、安全性和可维护性等方面。

CAT 994H

时隔仅２年的2014年，CAT 推出了 994K，一举超越老对手 KOMATSU WA1200。994K 外观上最显著的变化是后部机身加高加长，并用两根粗大的排气管取代了４根较细的排气管，同时动臂的形状也有变化，此外大型的自动收放登机梯也让人印象深刻。

CAT 994K 与 994H 对比图，可以看出黑色的994K比994H大了一圈

其他方面的改进包括优化的铲斗，电控的液压驱动冷却风扇，新的发动机空气过滤系统，以及各项提高安全性、舒适性和可维护性的改进。此外还提供给用户一些可选装的组件以扩大其应用范围，如高温冷却组件，可使得机器在50℃的气温环境下工作，而5600升的大油箱则可保证机器连续工作24小时无须加油。



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总之，994K 是一款集各种先进动力和控制技术，以及各种豪华、舒适、贴心功能于一身，具备强悍性能和高可靠性、耐久性的超级机器，同时也价格不菲

在未来的数年或十数年中，世界大型轮式装载机市场仍将维持三足鼎立的局面，很难有太大变化。LeTourneau、KOMATSU 和 CAT 都不会改弦更张，投入大量资源去研发革命性的产品，而是会不断提升既有产品的性能、可靠性，以及在智能化方面做文章，毕竟超大型型装载机的门槛太高了，新的竞争者难以进入。

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