话说就算有,也没这个条件用啊,野外哪来的供电呢.

但是在国内，柴油版的高级轿车就很无奈，只能加0号的。我们这边夏天就没有-35号的柴油，如果要有的话，我也全年加-35号！

喷气式飞机可以用煤油，但你知道柴油发动机为什么不能长期用煤油不？因为煤油没有润滑性，柴油有润滑性，柴油对柴油泵和喷油器的损伤要比煤油小得多，你如果一台进口发动机天天用煤油作为染料，那么我想你柴油泵可能就只有半个月的寿命，

以前是有种叫电热布的东西，是用在油箱上，保温油箱的，

深埋地下就不冻，呵呵呵呵

南方0#   无压力

听说一种决招:按5%加煤油，柴油就不冷凝,但对车有何損坏？望高人指点

你提的想法{:soso_e179:}但你知道吗有多少人多少公司为之在奋在研究行之有效方法.目前没有一种单一行之有效的。特别指岀你说的第二点根本行不通：试想柴油一泠车发动不着那来热源{:soso_e100:}对燃油糸统改进关键二点：1早上柴油保证有一定温度一定的流动性以利于发动车2车着后行车过过程柴油进缸速度与冷凝速度控制问题。随便说一下柴油泠凝后跟我们喝的粥一样，流动性很差。好想和你对这问题深入探讨

你说对了{:soso_e179:}国外高级机械<售价300万以上>夏天都加-35号柴油

加点防凝液就好了,主要是早上的时候启动困难. 多备只电瓶,以防多次准备着车后,无法启动导致电瓶电压过低.无法再次启动
加个电热毯预热.哈哈(这个纯属玩笑)