我的50E-5感觉还不错，没有发现他们说的漏油现象，用了3400多小时了，断过两条前桥骑马螺丝，

大哥，我在95年的时候有一台山工30D，说实在车还不错。我现在的常林车除了铲挖土方用一档，所有松散物料我都用二档干{:soso_e113:}

兄弟 你可能没开过山工车、 我以前就是台常林50E-5的、  50B的我也开过  还有50E-2的我也开过、
山工一档的速度只有5公里、2档比常林的2档要慢的多。  所以轻点的活 山工2档足以应付、 而常林不行。！
装车 山工就可以用2档！

这位甲友大概还不知常林的50装载机一档更慢，只有7.05公里.二档11.7公里。本人感觉二档速度设计比较好

这位甲友说话还比较客观{:soso_e179:}

现在发动进改进成2000转的低转速的了、有两种可以选择 有带先导的、跟拉线的提供选择！

不好意思话没说清楚、国产中的装载机。
同样功率 同样的发动机、 1档速度越慢越有劲、低速扭矩越大  山工50F的一档速度是国内行业50车中最慢的。所以这也就说明是最有劲的。
你说力量不如 全进口的WA380？  我亲眼所见一山工50F岩石王 用钢绳对拉小松WA380  把小松拉的轮子向前转、车向后跑。
我要是吹一句牛皮  或者我是山工的托 死我全家、  山工50F岩石王当时2 3的车   WA380有6 7年了吧好像。不过那里都没动过 质量我很佩服、力道还是不行。

哥们你得说的就有点不对啊   装载机就看力量么   开玩笑 油耗你算了么   性价比你算了么   配重你算了么  你说你山工无人能比 小松380能吧你干趴下十会  川崎更狠 一个机器的好坏不是单凭一点来定义的   ok

说句公道话啊  那家的车都有自己的优缺点 山工常林 宇通 这三家的50车还有各个家的30装载机都是定轴变速箱  定轴箱也优缺点的 维修成本大  二次利用率低  干起活来发顿  这也是缺点 行星的呢 维修方便 成本低 但是维修周期短点 大概5000左右吧 山工的7000左右  在我看来山工的和徐工的都差不多   在一个说道成色问题 成色的好坏完全在于司机的保养 说到底徐工还是采用电泳喷漆呢 那套上产线3个多亿 
   现在的机器质量大体都差不多   小牌子的除外啊  机器的使用年限 工作质量 和你在使用过程中得保养工作强度的大小密不可分  我相信一个装载机如果保养到位 司机的手法合格 工作强度适当 四年年之内不能出什么大的毛病   我们要搞清楚一个道理  机器的寿命去却于日后的使用

春夏秋冬，唯我山工。可不是吹的，山工不会像X工那样把钱花在打广告和腐败上。我们知道山工都是听广大用户口碑传出来的，酒香不怕巷子深啊。山工车就是霸气，特别是外观开了几年成色还很新。。力挺山工！