【口碑征集】日立ZX330LC-3 MH抓料机体验报告

这台车便是我一见钟情的日立。怎么样，品味不错吧？ 
画外音：妙哉妙哉！

在国内这种电磁铁抓料机相当罕见，真是众里寻她千百度啊！

该车是日立原厂的专用物料装卸机，并非改装。

“MH”即“material handler”，就是抓料机的意思。接下来让我们全方位了解一下这台设备。

铭牌，该车是一台2013年的-3机。

日本人的机子都有这种基本性能贴牌。最大负荷2.5吨，质量34.7吨。至于斗容就没有必要了，因为这台车出厂时就是电磁铁。
画外音：日本人还挺可爱啊！明明没有铲斗，还要斗容作甚？

第一部分：驾驶室
此处有一个踏板，设计非常人性化。

举升式的驾驶室，提高视野。毕竟这个车装车的物料可不是土，必须要放到车斗里，摔下去翻斗基本上就废了。

这个升上去要十秒左右。不瞒大家说，居高临下的感觉真个就是好！

上升下降动作很流畅。该处有大量线缆延伸至驾驶室，处于铁护套的保护中。

接下来让我们看看驾驶室内部。

驾驶室内部，视野开阔，防护齐全，贴了防晒膜。给个好评！

踏板

操纵杆肯定为电磁铁预留了空间。按一下吸，再来一下放。操作起来比较轻。

12274小时，惊讶吧！

有些甲友可能会说该车翻新过，不过车间内的工作环境和工地毕竟不一样，不能沿用相同标准。

糟蹋了这么久！

工作头切换。国内可没有这个。

原装后视，出厂配置。

啊哦，发动机冷却液温度过高，真倒霉！这里显示发动机已经紧急停机。可能是怠速太久了。

空调耐用而且制冷效果贼好！收音机也还可以。国内的这种情况很少见。

待机中，难怪会过热。真是活该呀！

驾驶室升降装置，红色是紧急降下用，液压缸会紧急泄压。

扩音（通讯）设备，开窗说话在日本早已成为历史，这个也是原厂配置。在中国的作用也不小，边开车边和施工员对骂。

天窗不是玻璃，主要是为了防钢铁掉落。没有这种加强防护，就算有驾驶室脑袋也会开花。这配置简直无可挑剔！ 
画外音：对，这些配置都是拉仇恨的！
小票友：诶，你这厮！用不用得起还尚未可知，仇恨个啥？

磁铁的性能，可以吸0.98吨的东西。

第二部分：引擎舱内部

五十铃的发动机，最大功率202千瓦，和-5B一致。这个引擎比较省油，功率适中。五十铃的发动机的好是人尽皆知的。
画外音：日本造就更不必多说了。
小票友：所言极是！

各个部分都有隔板。还有灭火剂喷洒装置。

管子锈蚀严重。

这里有液压油的痕迹。

散热片比较复杂，没有更换过。

不折不扣的壮汉一个！这液压油管可是非常之粗的。

妈呀！好复杂！这里有旋转马达和分配阀。此处漏过油，不过很轻微。
画外音：看得眼睛都快瞎了……

排量合格证。

配重不小。不过其内部结构也少不了混凝土……不过比国内却是结实了很多。

第三部分：工作臂。这是专业的物料装卸臂。

配管不少。

补强设计随处可见。不过对力量速度不影响，还是日立标准的速度，力量比土方机大，合资机完全比不了。

与普通机迥乎不同。

电磁铁

电磁铁的电机挤占了工具箱的空间。估计各位同志们要骂将来了。
画外音：这也是无奈之举，还请各位大神宽恕则个！

吸上这块铁板只需要大概0.5秒，吸上时操纵杆会有一个微妙的回馈，感觉很舒服，也很奇特。至于协调性，还是很“日立”。
画外音：各位同志们有机会一定要体验体验。
小票友：这机会可遇而不可求……

车间专用履带，没有什么噪音而且行驶速度极快，可达5公里。进行各种工作时也不会抖，稳定性强。当然这种东西面对土石方工程时根本不济事。这种“车中贵族”干那种活白瞎了。

车架磨损较小。

行走马达不算太脏。

工作范围比普通版大很多。像这种专业物料装卸设备效率毋庸置疑，毫无疑问是比改装车或普通车高很多的。不过宣布一个晴天霹雳的消息：该种专业物料装卸机在中国不卖！（鬼子可是精明滴很）
画外音：没得卖你还瞎掰扯啥？ 
小票友：呃……这不是给广大甲友群众们涨涨见识吗。

来一个美图！大美日立！