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小甲不小
2011-08-31
非常好的一篇文章，希望与您取得联系
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北海的天
2011-08-31
顶一下 ................. :victory
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新之助
2011-08-30
我为什么不知道日立漏油啊？
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此猫不腥
2011-08-30
楼主是打工的 谢谢
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此猫不腥
2011-08-30
你好 在我看来装配技术其实并不是单一的去看一些外购件的组装过程，应该体现为设计的合理性，也就是所谓的匹配。好的外协件和自己生产的零部件混合组装，本来强度，硬度，应力都无法保证了，这是为了控制成本和缺乏技术，当然实际装配过程中工人的素质，装配的具体参数和试用工具的科学性都是争议的焦点。为什么卡特好，就是因为卡特东西都是自己的，就算OEM，他的技术指标也没有变化。我曾经和无锡卡特彼勒的蓝工讨论过，是否学习鬼子和棒子，借助于国内市场，技术生产标准稍微降低点。得到的回答是，产品质量应该精益求精不断提高，不能因为一个区域的市场，不能因为最大限度的追求利润而忽视产品的本身，而将危险成本强加给客户，更不能损害卡特的品牌。
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嗳的归宿
2011-08-30
我们公司前段时间就返厂一辆机子，回转下方开裂，归根结底还是质量不过关吧
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嗳的归宿
2011-08-30
国内机械大部分零部件是外购，质量可以保证，但是由于国内装配的问题，机械整体质量上不去。或许是这个情况。
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上等公民
2011-08-30
归根结底还是国内的冶金技术不过关，举个很简单的例子，国内战斗机的发动机从来就是仿造的欧美苏俄的先进发动机，但是国内仿的机器成本是正品的１０倍，寿命是正品的１／１０。而动力只有别人的１／２ ， 国人不是仿造技术高吗。威吓区区发动机就仿成这水平了？ 说到底还是冶金技术的问题，特殊材料强度密度不能达到别的国家的产品技术标准
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青松
2011-08-30
LZ 说的非常好！{:soso_e142:}回复（0）
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罩的住
2011-08-30
三一服务让人感动 扯淡吧
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