关键就是多加柴油滤芯器，晚上下班后油箱要加满，不然油箱有空隙晚上外边的高湿空气进入油箱在油箱内壁就会形成小水珠，所以油箱的水是这样来的，柴油滤芯器可以加你们四川成都产的http://www.showpart.com.cn/show/Book8C5BA479B82F2686-3.html看看就知道了，用0710，批发价10块一个，我只买对的不买贵的，

:)差不多1`!~!机质也有很大问题!~!~!~!

我认为各有各的优点吧 {:soso_e104:}

每个品牌都有每个的优势，个人感觉还是保养问题，驾驶员如何去驾驶它保养它！！保养才是王道·

上次我看见个贴，空气报警灯都亮了，还来问大家挖机怎么了，这样的人你说他会保养挖机吗？？？？？？？？

我一直都在开日立  现在我在开99年的一辆日立200-5  真正的皇冠机

我也来说说我十几年维修柴油发动机的看法，一台发动机平时最重要的保养就是柴油滤芯器，机油，空气滤芯器，首先只要机油好，机油滤芯器就不是很重要，只要机油好，机件的磨损就很小，缩短机油的换油时间，根本就不用考虑机油滤芯器被堵的情况，我也从来不信什么专用机油，一般的专用机油都是贴牌罐装的，有些说卡特的机油是专用的，用了其它的机油就会坏喷油器，这个我不能作任何评价，电喷的柴油滤芯器，最后一级是最关键的，一定要用最好的，不是什么副厂就就不好，原车的就很好吗？？？？？比如正厂的唐纳森是日立原车的吗？？？一台柴油发动机可以多加几道柴油滤芯器就可以大大解决柴油杂质的问题，但要用好的，我在原车上加了一道柴油油水分离器带粗滤，加了2道国产4缸机配套的细滤，好而不贵，很管用，原车是2道细滤带油水分离器的，最后一道是2千小时换一次，每次换下来，开肠破肚检查滤纸，跟新的一样，我不同意说天天放手，我这个10天半个月放一次也没有手，你只要在下班的时候天天把油箱里的油加满，就可以减少油箱里的水了，这个道理我不解释了，空气滤芯器的质量差了，灰尘容易进入发动机气缸里，快速的磨损缸套活塞还污染机油，，保养空气滤芯器的时间应该由工作的环境来觉定，也可能3到5天就应该保养，

说的很好、不过一直一来没开过电喷的、都是破大宇、现代     取经了

我只想说  没有什么东西是百分百的合格  什么东西都有残次品。销量大了故障自然多。

每个品牌都有每个的优势，个人感觉还是保养问题，驾驶员如何去驾驶它保养它！！保养才是王道·