冬季挖掘机驾驶.保养.白皮书✔

本篇帖子介绍个比较全面是从app复制过来的希望甲友们好好观看避免发生不必要的损失！

很多人认为打黄油，就像上车搽车窗一样，只是习惯性动作，所以当气温降低，黄油变得很硬很难打时，有些驾驶员干脆就不打黄油了，这样给挖机带来不可逆的损伤。





黄油分1#、 2# 、3#，分级不一样，粘度也不一样（俗称软硬度不同），号数越大，粘度越大。冬季一般选用1#黄油，2#和3#的黄油尽量不要用了。



tips：在加注黄油时，也应注意更换跟当地气温相适应的黄油品种。


 注意：

1、尽量不要用散装黄油，散装黄油灌装比较麻烦，多数暴露在室外，灌装后也储存在冰冷的铁质储油桶里，粘度很大。

2. 选用电动黄油枪，电动黄油枪压力大，速度快，是手动黄油枪的5-10倍，快速加满。

3、黄油变硬后先将黄油放到温暖的地方，让黄油软化后再装入黄油枪，然后迅速将黄油嘴对准要加注的部位，快速按压进行加注，待黄油添加到合适时候停止添加。

4、钙基脂消耗比锂基脂黄油的快，如选用此类黄油应相应提高加注频率。

5、是铲斗的两个销轴一定要每天都打油，必须打的溢出油来，小臂和大臂就是每次少打勤打，每次15下左右吧，大臂根的两个可以多打点。




二、蓄电池保养


随着严寒的冬季到来，很多机主常常会被挖掘机不好着火的问题搞的焦头烂额，其中最常见的诱引可能就是蓄电池电量不足。


有时能发现，就算是下班前关掉电源开关，第二天蓄电池电量还是不足，最保险的方法是下班后将蓄电池拆下，存放在温暖、干燥的地方（不建议把蓄电池拆下放在驾驶室内，大家都知道这样不安全）或盖上棉被等衣物为蓄电池保暖。






 注意：

1、免维护蓄电池是全密封的，不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。


电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足（因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池）。


2、加电解液的铅酸蓄电池需要给蓄电池充电以及调整电解液的密度，因为铅酸蓄电池由硫酸和蒸馏水混合而成的，电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低。


铅酸蓄电池在冬季到来时要检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。


tips：在我国东北等比较严寒的地区冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.29-1.30毫升为最佳。





需要注意的是浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行，并且要对排气管进行清理疏通，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池爆炸。


3、蓄电池电解液 液位太低时，要早上工作前加蒸馏水。

4、当检查挖机蓄电池电级接线时，若有绿色氧化物，应该用开水冲掉，吹干水分后最好喷上防护剂。

5、当挖机进入停机阶段，蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。应将蓄电池摘下来至干燥温暖地存放，并定期充电维护。





三、柴油选择


冬季低温环境，使柴油流动性变差，粘度增大不易喷散，造成发动机无法着车，必须要及时更换合适标号的柴油。


目前划分柴油标号的依据是柴油的凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个标号：


   0号柴油：4℃ -8℃ 

-10号柴油：-5℃ -4℃ 

-20号柴油：-5℃ —-14℃ 

-35号柴油：-29℃ 以上

-50号柴油：-44℃ 以上

tips：在冬季最好应该选择使用凝点较低的柴油，凝点最好比环境温度低5℃左右。建议大家多关注天气预报，根据合适的气温选择不同标号的燃油。





同时，机油也需要根据不同的温度选择相应的标号：

10w耐外部低温-25℃

15w耐外部低温-20℃

20w耐外部低温-15℃


在东北及其它的高寒地区，冬天需要考虑更换标号较高的机油，比如10W-30标号的机油（W数值越小越抗低温），在部分严寒地区，还会用专门的抗冻机油，还有在更换机油时，别忘记更换清洗机油滤清器。


 注意：

1、在更换燃油的同时，切记要把燃油滤芯也要全部更换，油水分离器记得把水放掉。


2、挖机无法着车时，切记不要用开水或者用火来烤发动机，但这种危险行为极易引发挖掘机燃烧。





四、水箱保养


在冬季一般会在挖掘机冷却系统中添加防冻液，需要特别注意防冻液的更换周期比较长，一般为1-2年，冬季的时候要检查防冻液是否正常是否需要更换。但是要注意的是千万不要和水混着加。


关于防冻液的QA

Q：市面上销售的防冻液基本上百分之六十是水，百分之四十是乙二醇，那我们不用防冻液用纯净水代替可以吗?

A：当然不行。防冻液不只是降低冰点，还具有防腐蚀、提高沸点的作用。


Q：如果防冻液液面不足该怎么办？

A：各路专家都会说加同颜色的防冻液啊，但是砖家负责任的告诉大家：绝对不行！

防冻液主要成份是水和乙二醇，水会蒸发乙二醇不会蒸发，如每次水蒸发了就加防冻液那防冻液里面就会乙二醇含量过高。


现在散热器和暖水箱都是铝制的，很多各位挖友是不是没几年都开始渗水了？

铝水箱修护效果不好，如没有漏水只是水液面不足只能加蒸馏水或纯净水，如漏水或放掉一部分防冻液必须加同品牌的防冻液，如果夏天水温高基本都是加混防冻液水箱内部堵塞了，可以在温度高时加大油门看看下水管变形没有就知道了。


 注意：

冬季必须要更换防冻液！加过水的或者全是水的一定更换防冻液，否则极易导致发动机冻裂。





五、长期存放


1、整机洗净后存放在室内干燥的环境中，如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上。履带前后应垫上木材，尽量避免潮湿、盐碱、多粉尘等恶劣的环境。大臂、小臂、挖斗活塞杆全部收回，油缸处于大腔状态。收回后可找几块遮雨布遮盖裸露在外的油缸。

2、存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放。

3、根据最低环境温度在选择防冻液，每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电；打开空调制冷运转5-10min。

4、拆电瓶时，先断负极线，再断正极线。安装时要先连接正极线，再连接负极线。这样做可防止拆装电瓶时短路。


最后叮嘱大家：冬天的早上车子打着一定要充分预热，不暖机直接就开始操作，这是严格禁止的。

暖机主要包括发动机的暖机和液压油的预热，发动机启动以后应该先低速运转不超过5 min，然后将燃油控制旋钮转到低速与高速之间的中心处，在空载状态下中速运转发动机大约5 min，等液压油水温温度都到正常位置后，再正常操作、使用挖掘机。

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