休息是不可能休息的,家里又没有矿,偷闲两天,马上赶赴工地才是真。
做修理的,能偷闲那么一两天,已经是莫大的幸福了,为了以后更幸福,还是要回工地,继续奋斗。
这次搞一台德尔的机子。
德尔这个机子不知道老铁们有没有听过,我听到的是比较少的了。
已经八千多个小时的老挖,用了很长时间的手动油门,电脑板控制那一块也出了问题,所以就用起来不是很顺心。
看看这个表,就知道是一台不简单的挖机了,作为国产的一员,这样的年纪,还能干,确实是不一般了。
这次直接给这个老大哥来一套双线自动的全能王油门马达,带熄火,自动怠速,自动油门。
之前手动的,也不算差,就是用起来不是很方便,而且费油,毕竟老机子本身就毛病多,再加个手动,就更多事了。
老板知道有这种全能型的,就马上直接搞了一个,也不用麻烦的去找配件,用起来也省心。
本来是可以自己装的,但是这个是双线,要搭个支架,费点功夫,所以自己搞嫌麻烦,就叫我过来搭把手。
这个很带感的就是原来用的,手感不错,装起来也简单,不过就是不人性,没怠速也没自动油门。
老铁们觉得这个手感怎么样。你有没有装过。
双线的,带熄火,装支架。
布线也是个细心活,拉线一定要远离高温处,如发动机,排气管这些,烫拉线出问题的油门马达,实在不在少数,所以小弟在这里给各位一个小小的提醒。🚩🚩
这个是最好的体位了,马达在安装上,技术讲究没有太多,就是一下安装细节注意好就行,安装的位置视挖机情况而定,一般马达都是防尘防水的,所以放置不是很讲究,不过要是想着追求完美,减少一点意外,最好就是这样侧身,把拉线捋顺,最好不要扭曲。
怠速开关,油门旋钮安装,这就是土炮换钢枪了。
有了这两个,以后工作就省心了。自动油门我个人觉得要是没别的问题,用了是回不去的,方便,简单,而且也省油省事。应该会是一个趋势。尤其是这种全能型的 只要是直喷,无论啥机型,都可以通用。
安装这个完成,就是试机,不是什么技术活,就是需要耐心,细心就行。
不过就是有些人装的马达就是好用,有些装的就不咋滴,所以还是要学习!
最后,拧一下油门给老铁们看看,这个反应,还是过关吧。
国庆偷闲,一眨眼就过了,生活的主旋律还是以工地为主,继续奋斗!
安装马达这个活,技术说不上,就是要留心的事情不少,这次就给老铁们分享这两个,一个是拉线布线的位置,远离高温,尽量捋顺,不要扭曲。
第二个就是安装放置,一般按机型而定,不过要避免故障,最好就是侧着安装上去,把线捋顺。
一套东西配合的安装,功力无穷!
这次分享就到这里,老铁们有什么意见交流的,欢迎留言评论,多多指教!
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德尔重工
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