卖假冒伪劣控制板和次品液压泵滴被封了！

能荣幸地认识阁下吗？

佩服老师的文采，我们搞维修一般都不给用户改装，改装后会有很多麻烦产生。 1：改装后的机器不见得好用，而且钱也不少花，后期维修也会很尴尬。 2：客户再次销售会损失很多，毕竟不是原版了。 个人不主张改装车，只是个人观点，不喜勿喷

理论上阁下的论点是正确滴_且不左不右，无倾向性问题，但是，在现实中不尽如此～恰巧我的工作职业之一，也是产品技术支持；对别的品牌不熟悉，仅对于卡特，靠21年的单一品牌的了解，应略懂一二～ 阁下做技术支持，肯定懂得斗山的电控液压系统理念，但如果说你那系统不好用，给你改个泵控板代替原机ECM，比你原来还好～当然，还得换个液压泵总成（不贵，两万而已），如果发动机功率不足，再换个发动机～因为他没说会修理恢复发动机～保证不憋车～以阁下的理解，这是维修理念，还是需要尊重的事实呢？ 搞技术的，最忌讳的是利益交集，有了这利益交集，甭说咱们，连那些“砖家”的腚都做歪！这在现实中比比皆是！ 所以，事实，不一定是真理（因为它被穿上了光鲜的外衣，得看看里面是嘛？是为了推销一大堆配件，可怜那260的哥哥级别的机主，有这钱，把原机结构恢复好，骑马（骑驴不算））再次销售的这还是原装结构，这改装的，只能少卖几万元了！曾评估一台卡特的320C,底盘还是娘家的，发动机却不认识（原谅俺见识少），请了好几个懂行的分析，判断是5.9B的康明斯，只能少卖八万元；当然了，土豪不在此限，人家自己的毛驴，爱从哪头喂午餐，人家自己随意！ 咱们只是从技术角度讨论，无意得罪，恕罪则个。

我不为利益，只为诚信和真正的技术，谢谢赞誉。

我也想加大师好友

我不交 友（现在都是追求利益）不微信，钻研技术是我的乐趣，有技术问题电话我，尤其是卡特技术问题。

E系列并不高端，只是排放控制是IV阶段，而公路卡车早已是V阶段了！高端的是现在的新款320系列，不是熟练机手一样找平，削坡，甚至比老师傅干得还精确，全电控操纵杆，软件方便更新，随意调整参数，电子栅栏，电子限位，免得不是腚就侧门撞得稀里哗啦，最重要的是～323的油耗在最大负载下，不大于15升，以后还有更大型号推出。

信息不足，无法判断，在机器上电话我。