【老司机带你飞】20年小松老机重生记：2天暴改链筋+发动机，简直无敌了！

此神器是我今年入手的一个老爷爷机，在我之前都不知道它有过多少主人，第一眼看见它那会儿我都没想到他能动起来，后来我试了试复合动作感觉还行，特别协调，就是个慢。排气管子除了蓝烟就是黑烟。反正五米内没法呼吸，呛眼睛流眼泪，试车时候我弄的鼻子都是积碳。要说唯一相中的就是它的做工，没任何开裂，就连链条和履带板还都是原装的，但是链筋看着都快断了，而且因为链筋拉长，原车主一面去掉两块履带板。而且要命的是高温，无尾机通病吧！！！

按道理说我根本就不该对这台爷爷机动心思，回头想想我连学徒给人开了二十年，以前的老爷机我经历太多太多，我曾经和我的老板让也让某个品牌老爷机焕发青春，为什么我就不能有一台自己的挖机？当时一起看车的朋友都怀疑我是脑子有毛病！说:这个车是98年的，都二十年了，要它干嘛，你买废铁呀？
原车主唐山人，给我的感觉他打黄油还行吧。各轴销都是润滑到位的，驾驶室很狼狈，不忍心上图了。就这样朋友一气之下走了，剩下我自己最终花了别人认为的高价买下了这台老机，请回了家。 

买回来的理由有几点，除了拐臂有点间隙，其他部位良好原装漆原装销子。转盘没间隙，而且任何部位没有维修史。原装线路荡然无存，那会还冷，不用预热一下发动。除了烧机油！不二越的泵头还是有力的。发动机其实是我当时就感觉到的一块心病，洋马488的发动机，小马拉大车。心里的思想斗争就别提了，最终我花了六万块给它请回了家，开始了我一个月的保养维修。有人说我是傻子，有病，这东西就值个三万四万。我却花了六万多，但是我第一感觉这台老爷机我要了要定了，我想试试，但是我就这样告诉自己，我想试着让这台老机飞起来，赔钱也就是两三万，给自己一个机会，给老机一次重新年轻的机会。

实话说，它给我的失望太多太多！我的想法就是，有活就去干先不进行维修，我得彻底弄清楚它的一切病态。第一天上工地，工长呛跑了，不给我活！第二天皮带突然断了，水温100！不断都90多，第三天柴油滤芯进油管老化漏油，第四天电子泵不工作了。第五天小毛病处理好了挖硬。

所以我发誓，既然当初花了好价钱把它买回家，就应该再让它活过来！关键问题就是，咱卖不出去了。接下来我忙了一个礼拜准备我所需要的一切配件:
                   小松 50uu原装加厚散热器，
                   十叶风扇一个，十页电子扇一个，
                   三星皮带一条。
                   三滤一套，
                   原装二手洋马4tne88发动机一台   
                    1000小时
                    链筋一副履带板4块履带板螺栓
                     304条
                   电感机油压力表和感应塞一个
                    水温和电流表带感应塞一个
             
这些东西一共花了18000多，当时也问了修理厂，大修发动机包括镗缸下套一系列修好发动机要8000块，换个高仿水箱1500加工时，换链筋加四块履带板带300多条螺栓加工时要我5000块，十叶洋马发动机风扇要我150。改两块机油，水温，电压表，连工再料500。就别算什么乱七八糟这个那个的，修理厂最后报价16800。而且只质保三个月。丫丫个呸！！！！！ 
一气之下。通过朋友介绍去一台洋马收割机上拆了一台1000小时的洋马发动机。不算物流运费到家花了9800块。新机要32000。原装发动机是1700转工程座机，这收割机发动机就不同了，负载最大转速是2800转，但是功率是一样大。于是在经过再三考虑后。还是将发动机买下。

接下来的事情，就是联系到一个有场地的有吊装工具地方了！但是我这里的条件还是有限的，于是我就想到了我的大徒弟，他现在自己有了自己的修理厂，员工也有那么六七人了。经过电话沟通。我徒弟经过五个小时的长途跋涉开着抢修车直奔我家而来。来了之后就两个字“干活”。先换链条，履带板，再研究换发动机。

唉足足换了六个小时，风炮根本就打不下来，只好全部割掉，要说二十年的老车了，螺栓的材质还是杠杠的。

换完喝酒，聊天叙旧，研究明天如何更换发动机，也谈了谈是否可以改成这种高转速工程座机！最后的决定就是试试看，如果不行就去大修我原来的机器，当然这次是我徒弟把发动机带走，先丢在超声波里好好清洗再进行修理。事已至此不必多说，一夜无话天亮再说，话说回来我这一夜哪睡觉了呀，心里也是举棋不定。可是又不甘心。第二天一大早，因为没有吊装设备，吊上我的准新发动机，找个加工木料的小厂子，离我家有个二百米吧！！！借加工厂的小装装载。开始了一个不知结果的发动机更换过程。

拆下后配重铁，我负责拆下飞轮壳上的的泵头，徒弟忙着拆下排气歧管和进气管，因为不拆下来发动机就弄不下来。把一切连接发动机的线路，油管，都拆好后，拧掉机抓螺丝，吊下机身。开始了发动机组装工作。因为我买来的是收割机用工程座机，这个发动机在收割机上不受空间限制，所以发电机，起动机，机油水冷装置，都和我原车发动机不一样。简单说吧，这个两个发动机的机体是一样的，可以互换。

拆下原来的飞轮，软连接，发电机，进排气管，机油滤芯座，推土铲齿轮泵。换到买来的这款发动机上就欧了。

一切装好之后吊装上机，问题来了！！！经过仔细辨别，买来这款进口原装羊马488水泵高，比原来的发动机水泵高出十公分，只能将水箱和油散地座加高，不得已而为之呀，。下午4点试车！吊着旧发动机回家喽！

第二天一大早生意上门，镇里雨污水改造接活了，三个月工期，现在已经干了22个小时，性能稳定速度如飞。省油有力，不憋车。

今天下午，一个朋友要我车图片，出价100000。对不起不卖了。因为我舍不得，毕竟心血在里面。现在的机器跟新车没啥区别。

二十载老爷机身残志坚，无奈力不从心。二十年老学徒痴心不变，力争旧貌新颜。写了我三个小时，只为我嘴笨手笨。到这里各位甲友也许明白我为啥非要把一个将要报废的老爷车修整利索吧！因为我学徒那年它出生，我们职业生涯同龄，整整20年。因为我们挖机人不服老不认输，不抛弃不放弃。我们孤独的时候陪伴我们的是挖机，我们所有的职业情感都来自于它们。每个工程机械都是有生命的。都是有感情的。它们是我们的战友兄弟。善待自己的战友兄弟，它也会让你风光出一片天地。
       致天下挖机人。

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