给机手分红没几个老板能做到，毕竟风险都在老板那边。不过话说回来，一个好的机手，给机器保养好，省下的钱不止几万。

构思不错，可惜执行起来比较难~！

通过制度约束人才是根本，当然机主和机手是应该互相约束。我是这样给我的机手薪酬的，希望大家可以借鉴。 底薪+提成  或年薪 ，小哥征求每个机手自己所理想工资并对我本人有何期待及表达我本人对他们的期待，这是个漫长且深入的过程，需要时间，这其中陆续有人淘汰出局，有技术不过关的，有人品问题的，当然有些是把我淘汰的，留任的大师根据自己的喜好和性格可以选择年薪或底薪+提成。年薪是不论季节都必须发这麽多，适用者为学徒及初级工。底薪加提成，其中提成是机手自己接的活或通过他做成的活，一般以小时计，遇到他谈成大活，按利润的百分之3--10不等付与他所谓的抽头。但底薪相对就偏低。
   而小哥最近想搞配股制，受到所辖机手的推崇，假如3台机价值80万，按5万一股算总计16股，我希望他们按股分红，底薪不变。工程中全部设备进账折成台班算，工程他们不参与，全部设备配计时表。不成熟的地方还是很多，正在帷幄。
   说这么多好像小哥产业很大~其实不然，就那么3台机有时候也搞的自己很累，小哥也就是单一的买买台班，承接跌小活，只是想通过合理的薪酬把大家的积极性提高，自己也抽出来干更多的事。
  关于机手和机主的关系，其实道理大家都明白，但最终落实到实处的还是一个合理的薪酬问题，这才比较本质。天下熙熙皆为利往。。。。。。。

[quote]给个不成熟的建议：

机主把年收入分给机手15-20%股份。
cat-pssr 发表于 09-12-15 16:53 
   期待这一天的到来

我们公司的机手开机就像开飞机一样，一下班车子一停！人早就不知道踪影了！车子多脏他也不管，说了他就洗，如果不说他，半个月一个月不洗车这是很正常的！（反正坏人有专人维修）

一句话 挖机老板生成就是受司机气的   除非司机是自己的儿子  自己的好朋友 死党 或像我这样的人（说实话） 请到这样的人开就不会受气   司机有很多种  开机一流的人 肯定属于灵活形 脾气肯定不怎么好（因为他不怕没人请）第2种司机 迟钝的人 虽然是听话 但干活不利索 包工头看到也不爽 以后的业务就……第3种 暴力 不爱机 不爱干净的司机是最可怕的 可以说是彻底完蛋了!   反正老板就是受机手气（虽然论坛机手比较多 但我讲的都是事实{:3_58:}）

换位思考就很简单，但没几个雇主做的到。

我看这林子大了啥鸟都有~！
机手一般都比较负责~
一般机手从职业道德方面来讲没理由不为机主考虑，从经济角度讲就更要为机主谋利~
现在有些80后的号称机手的就不好说啦~开几天嫌这嫌那就跑了！
当然有少数机主也忒抠门了~
对机器和机手都不舍得花钱，就知道搜刮机器和机手~！
机手和机主的关系不是对立的，
是相互依存的，是有共同利益的，
多为对方考虑考虑~

就像婆媳关系一样

老板就克扣司机的劳动价值来做积累的。
这个平衡不好找。我认为。你说那个人花几十或上百万买来的设备。所转到的利润(司机一分没拿）分给司机10-20%。  谁会那样做。有几个人能做。老板承担的风险是多大。司机有风险吗？
这本来就不平等的。