自己用的就好好保养，我对我自己的三一很好的。

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就是先进哦！什么时候中国自己也能造出怎么好的压路机？

回复 21# 全液压压路机 


    此言差异，并不是装个微电脑就是智能了，得装很多东西，包括多种传感器、接收发射设备、检测装置等等。

说白了，就加多个电脑，就变智能了，我觉得是在骗我们消费者。

也只有中铁系统里大量配备

回复 18# 全液压压路机 


    是的，宝马格有专门设计的压实系统，包括压实度检测、GPS全球定位、沥青经理与压实等等，可以检测压实度，还可以监视压路机的工作状态、各种技术参数，自动调频和调幅等，是全自动化也就是智能压路机。不过没有这个系统，压路机的价格就很高了，安装这个系统恐怕价格更高，不适合中国国情。

回复 9# phoenixre 


    新款是智能型压路机吗？

帮你整理了下

BOMAG BW 219 DH-3 / BW 219 PDH-3	
激振单元
-两个激振单元为封闭式设计，并在壳体里注入了硅油。
-每个激振单元上都有2个支承轴承，即整个激振系统上有4个轴承。
益处：每个轴承上所承受的载荷更少，可延长轴承的使用寿命。
-宝马的偏心块由于浸泡在硅油里，因此在高低振幅间切换时声响小。
这套激振系统以历经2代产品使用的考验，工作可靠。	激振单元
-激振单元也是全封闭式的设计，但其缺点在与其布置的位置靠近钢轮的中心。且偏心块周围没有硅油。
缺点1：没有硅油会使偏心块更容易磨损而且在高低振幅间切换时声响大。
缺点2：2个激振器通过花键连接(花键之间没有像宝马那样的弹性塑料)-磨损较快。
钢轮材料
激振单元在钢轮里的位置布置合理。
钢轮厚度40毫米，采用St 52-2钢
益处1：钢轮能承受更大的负荷。
益处2：减少零件磨损，提高了钢轮的使用寿命	钢轮材料
钢轮厚度50毫米以弥补其激振单元过于靠近钢轮中间的缺陷。
为了防止钢轮卷边而特意加厚钢板厚度。
橡胶减震块
-使用橡胶减震块的作用是减弱由钢轮传递到机身的振动。由于减震块裸露在机身外，因此会因为气候的原因而失效，诸如：日照和温度。
-每块橡胶减震块都可以单独更换。在工地上更换时不需要特殊工具，更换简单而且耗时短，且不需要拆卸钢轮。	橡胶减震块
-部分减震块可以单独更换。
缺点：在工地上更换时十分困难。因为固定件不容易触摸到而且在能卸下减震块之前需要先拆掉许多螺钉。

钢轮框架
-整个框架通过螺钉连接，侧面框架板上的开口处都很大。
益处：进行清洁和维护时能十分容易接近。
转向铰
-转向铰上采用承载能力大的滚珠轴承，确保铰接点能承受巨大的横向负载。
益处：使用寿命长
-转向铰通过螺钉固定在前后机身框架上。
益处：
整个转向铰位于钢轮框架以外，较为干净。需要时拆卸也很方便。
-转向油缸与机身的固定点上配备免维护的轴套。
益处：无需润滑，不必耗费时间的体力去润滑，但仍然有极长的使用寿命。
轮胎
-BW 219 DH-3型标准配置了12层的菱形花纹轮胎。
-BW 219 PDH-3型标准配置了人字花纹的拖拉机轮胎。
益处：特别适合于频繁的在斜坡上和岩石上工作。使用寿命长。

行走系统：
-这种单钢轮振动压路机配备了动力强劲的静液压驱动系统；液压马达的扭矩能根据路面情况自动作相应的调整，如：在进行转场时，行驶在平地上和行驶在斜坡上。
-不会打转后桥会有效将所有的驱动扭矩传递到地面上，即使是一个胶轮离地，也不会削弱整台压路机的行走性能。
益处：在难以行走的区域能具有最好的行走牵引力，在工地实地能达到高达57%的爬坡能力(需视工地土壤条件)。理论爬坡能力能达到60%以上。
钢轮驱动系统：
-在宝马单钢轮压路机的钢轮上还配备了自动扭矩调节系统。
益处：保证压路机具有最高的爬坡能力。
-所有压路机上的行走轴承密封圈为密封效果极佳的滑动式密封圈。行走轴承时完全免维护的。
益处：能有效的防止灰尘和细小的筑路材料对轴承密封圈的破坏。
抗打滑控制系统(ASC)：
-宝马的高爬坡型压路机配备了电子抗打滑控制系统(ASC)。这套系统能控制钢轮和胶轮的行走驱动系统，防止钢轮或胶轮打滑，使两者得到最大限度的驱动扭矩。
益处：配备了ASC，宝马压路机在工地实地能达到高达57%的爬坡能力(需视工地土壤条件)。理论爬坡能力能达到60%以上。
发动机：
-配备水冷柴油发动机，具有输出功率大，排放好和油耗低的特点。
道依茨：BF 6M 1013 E
输出功率：145千瓦(195匹马力)@2300转
油箱容量：340升(足够连续满负荷工作9个小时)
益处1：功率大，油耗低。
益处2：油箱容量足够工作1天。
-发动机上标准配备了一个带油水分离器的燃油过滤器。
益处：能有效的保护发动机。
吸气口
-助燃空气和冷却空气由发动机罩壳顶部吸入。
益处：空气中的灰尘相对更少，由此可以延长空气滤清器的维护周期，降低机器的使用成本。
-空气由机身尾部排出，朝上
益处：不会由于排出的空气而将地下的灰尘扬起。
发动机排气管：
排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件。
益处：排气管所散发的热量不会影响其它元件的使用寿命。
所排出的废气排向机身尾部，向上
益处：不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。

集中的电气系统：
-新一代的单钢轮压路机的电气系统都经过集中布置，为模块化设计。这些模块也同样用于其它压路机，可以互换。
益处：不需要存放大量的电气备件。
-没有大块的线路板。所有的功能都区分开来，在需要时可以方便的检查，而且更换时也更便宜。
所有电线，保险丝和继电器的布置十分整洁清晰，并都经过编号，最后连接到走线槽上。
益处：一旦出现故障可以迅速查找。
-所有选购件的电气接头都以及预留。
益处：在用户的车间里能迅速而且简单的安装选购件。
电压12伏：
-两个电瓶能保证在冬天也能顺畅的启动发动机。电瓶被安全的放置在电瓶舱里，而且便于接近。
益处：12伏的电气系统，配备2个电瓶，放电量大，冬天有极好的启动能力。

操作
-宝马单钢轮压路机的操作台具有极其优异的减震能力。行走控制杆和指示仪表的布置符合人体工程学，均位于驾驶员的右侧。
益处：操作舒适，不易疲劳。
-反应灵敏的行走控制杆，使机器倒车十分平稳。压路机上有3档行走速度(工作档和转场行驶档)。当驶上斜坡或下坡时会自动调节行走马达。应急停机开关能停止机器的所有工作并自动实施制动。
益处：即使对于没有经验的驾驶员而言，操作也十分简单。
座椅：
-所有标准配置的座椅都可以调节前后位置，座椅高度以及靠背，并且有一个左手扶手。
益处：能够让驾驶员长时间集中精力工作
噪音：
-宝马的单钢轮压路机是同行业中噪音最低的。

保养
-钢轮行走轴承是免维护的。
-转向油缸轴套时免维护的。
益处：不需要花费时间和节省材料费。
发动机罩壳：
-发动机罩壳由坚固的钢材分3部分制成。这3个部分通过螺钉连接可以单独更换。
益处：一旦损坏，就可以对损坏的部分单独进行维修和更换，由此可以降低维修费用。
维护的便利性：
-在气缸的帮助下能轻松的掀开发动机罩壳进行日常的检查和加油。
在进行大幅度维修时发动机罩壳可以通过液压动力向上开70度。
所有重要的部件和零件都能十分方便的接近和触摸到。
益处：可以节约保养时所耗费的时间。
故障诊断模块
-故障振动模块通过视觉和警告鸣叫生显示主要部件的工作状态。通过显示屏能显示故障源。
益处：能及时对诊断到的故障进行报警，以次防止机器损坏

219d-4是新款