方案1

你懂个蛋

你懂个

最重要的是--
设计师考虑过多重方案，选择最适合的冷却方式，而不是凭灵机一动--
一般的规律，汽车大部分时间靠迎风冷却，岁以上吸风方案；
工程机械的发动机，纵向布置的，一般是排风向外方案；
横向布置的，一般【二班滴不算--甭想鸡蛋里挑排骨--没门！哈哈哈】是吸风方案--内
移动式燃空压机，由于空压机发热量大，基本都是排风式布置；
还有特殊的--如水冷但没风扇的，不在此列；
总而言之，不管是什么方案，都是需要在严格的条件下进行测试，才确定--设计师远比咱们高明得多；
顺便说说--冷却风扇的驱动功率，至少需要发动机的总功率3-5%，这也是脑筋一热，改小皮带轮，加大风扇转速的弊病--你弄个风洞来，机器是不高温了，可还得需要另外的功率驱动！

我以前也有个像你一样B的朋友，就改了一台机子赚了十几万。  
可能有的甲友不信，我来解释解释


他改完这台机子就被老板打住院了，一住就是半年。最后老板把医药费付了还赔了他十几万

向外还是向内是该发动机内部设计决定的，不能随意改向，不然高温水箱水外溢。

吸热风向水箱、液压油箱、中冷、空调散热、还有柴油散热、你以成功引起各大厂家关注、准备成为砖家、走向世界、飞出地球！

那你是认为比厂家设计人员还聪明喽！原车都不是往外吹，你非要改，老实开吧！

夏天将空调冷风用管子输送到液压散热器旁应该效果不错