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日立ZH200-5油电混合液压泵

139****2392 2017-07-16

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zH油电混合16年8月在国内上市，早在11年日本就上市了，经过多年实战，号称少油百分之二十的三泵液压系统油电混合动力系统

地理的优势，从日本经洋垃圾获得几个三泵体，准备开刀一览究竟，与老款车型泵有那些实质改变呢

齿轮室由五个齿轮联动啊，1:1:1:1:1啊，比金龙鱼食用油还牛B哦，上图三个还有一个先导泵一个永磁发电机

发电机不知道是多少伏的以后有机会再测试吧，有一点，永磁的无刷电机应该是耐用的

电磁阀组结构改进了，从外观就看出线圏更大了，应该是为了追求更可靠的原因吧，提升器外观看没多大变化，内部控制结构以后研究吧

从齿轮室结构比较，与老款相比：齿轮更大，内轴更粗，一看就是可靠货，200的机器用的轴都跟ZX450差不多了

以防不测吧，所以加大

加工工艺改进，不用垫片了，密封改为O型圈了，将来这么长的O型圈也不好找啊

为了方便更换齿轮油，加油口改进了一下

拆开泵主体，2十1的结构，还算不错，无磨损，日本液压油沾度比较大点，只是这日本垃圾要一段时间淸理了

HPV118的泵内芯，与ZX-3同款的，后盖不一样，专用家伙

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这个车ZH200-5A，土方作业油耗在9-11升。油电混合动力，电气部分可以断开，断开后跟正常的200机器一样。

同心度跑掉，大腿就把胳膊扭了

大师，我的日立330-6发动机与主载泵之间的连接器总是扭断，换了几次还是一样，轴承和壳体检查过都没问题，能帮我分析一下是什么原因造成的吗？