龙工855B潍柴大泵的一次现场急诊

前天领导安排修理工给我开的这台龙工855B搞保养，因为动力不太足，偶有发软。发生了一件好尴尬的事，没保养以前虽然启动过程略慢但能正常运作，换完柴油滤芯后就不能启动。

说来话长，早饭后，打着车运动几分钟热下车然后下车，给修理工帮忙把油品和滤芯拿出来，就去用洗衣机洗衣服了，过了差不多半小时去看发现还没有搞定，死活启动不了。就跟扶不起的老人一样被讹上了。
修理工一脸懵逼，一会使劲拧松/紧第一道滤芯一会狠劲压手油泵，柴油流了不少在地上，看这二把刀一时半会是搞不定了，偏偏这人又是个驴德性，让他先折腾会，随手在微信中和朋友们讨论了一下可能的原因。

时间过得真快，眼看碎石机下的料越来越多，再不尽快确定故障原因，我的活就堆上了。不得已得自己动手了，让他去给采购员打电话叫买一根进油管把他支开，顶着火辣的太阳，很快就确定了原因。由于这个故障够典型，故而写下这篇帖子与大家分享。

图一是典型的柴油机油路示意图(由于该机的燃油水寒宝已损坏，实际油路如图所示)。

根据之前柴油机能正常工作，可以排除高压部分，按动手油泵发现很轻，表明低压油路的压力较小。按照由易到难的程序先顺序排除两个精滤处的空气，之前修理工是装上全部滤芯，直接松开高压油泵进油口空心螺丝排气，这样做是不对的，油道大转角处蓄积的空气排不掉，为此精滤座上设计有两颗放气螺钉。拧开放气螺钉果然听见了气体喷出的声音，手油泵的压力感有所提高，但不及正常压力，而且细小的泡沫始终不能排尽。所以可以确定手油泵及进油管这一段有漏气处。但压力低也可能是回油溢流阀工作不良造成。

因为低压油路中的初始压力是由输油泵上的手动抽油泵和阀门以及高压油泵上的回油阀共同起作用来实现的，所以需要确定这三者到底谁坏了。油路中的手油泵和配合两个尼龙单向阀提供油流，回油阀以设定的阻力阻止油的自由流动形成油路压力。

在没有备份件，我采用以下的步骤来确认故障部件。拆下回油管，用右手堵住回油阀，左手按动手油泵，结果按动不费力，说明回油阀是好的。拆下输油泵出口空心螺丝，将从油水分离器来的进油管插在一个自制的透明油壶中(打吊针)，用左手堵住输油泵出口右手按动手油泵，压力感不强且油壶中有气泡升起，证明输油泵单向阀关闭不严且手油泵漏气。于此，决定购买一只新的输油泵，装上后故障迎刃而解。

补充一下，如果回油阀损坏寻致建立不起压力不能起动，可以临时抱佛脚用一根比回油空心螺栓内径略小的短棍装在回油空心螺栓内来应急启动挪车，到达安全场地后再换新的回油阀。

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