地下超级巨兽！全球最大隧道盾构机破土而出，场面震撼！

直径17.5米，长110米，总重量为7000吨，速度达3.6米每小时，世界上型号最大，挖掘速度最大的土压平衡盾构掘进机——Bertha（贝莎），在美国时间4月4日，终于完成它的隧道挖掘使命。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/398fa7cd1b3555764a13e1ae5bc02565_1.png[/img]本来预计16个月完成的工期，因故障等实际问题，最终历经了4年时间挖通西雅图高速公路底下SR99大型立体隧道。整条隧道贯通后，Bertha共挖了2825米。破土而出的那一刻，场面十分震撼！[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/ab1a9173c3a5d7a7bee1dc9f66102a95_1.png[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/df565080c0e42f8eb18237a755b5d187_1.png[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/cc468b527f7589f9345fc354eaa283ad_1.png[/img]世界最大的隧道盾构机到底是个什么样的超级怪兽？给你个形象的比喻，这玩意儿像极了《变形金刚3》里面的大反派“利钻魔”。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/966e3fb907568293d2284ed85d6402d0_1.png[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/272abd7684b8c1d5327d5bbe4f9016bf_1.jpg[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/578c15f8c1043db1152373fd79d30f66_1.png[/img]Bertha模型示意图Bertha盾构机由日本日立造船公司在2012年制造，旋转前端由260个不同种类合金盾构刀片组成，随便一个刀头都比人头大。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/8c9cc9ed48746e9c054ae32f6b34ada7_1.jpg[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/3705ebbd5184647116de64e65996393f_1.jpg[/img]碎石刀头[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/bd733ce64450326f91942a79c90759a5_1.jpg[/img]碎土刀头[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/ec4dcdd972cde557154691d07f6d7d52_1.jpg[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/7d15171a8f3b9c5d68f7fb75f06b31fd_1.png[/img]尾部有一条运送碎土的管道，可以一边挖着泥土或岩石一边前进。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/87dffd26bbb7062eb4f6003d0b7f0690_1.png[/img]（原理图）Bertha的尾部除了运送碎土的管道外，还有一台负责拼接混凝土板的装置，可以一边挖一边让工人在后方直接安装混凝土加固板，这样隧道挖完了也就差不多加固完了，就只剩下铺路了，是个功能十分强大的一体化隧道掘进机。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/40aeacb72dac093db26f2932470d1460_1.jpg[/img]后面运输碎土的管道和混凝土板安装器[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/252ace1d6c256edd5a6c66c54c8e0815_1.png[/img]前进同时铺贴隧道的墙面（原理图）[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/e64af5b2291bcd7f852ae03dce430a44_1.jpg[/img]前进同时铺贴隧道的墙面（实拍图）[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/cc66df1f06ee25e68c9e5c2607285434_1.jpg[/img]混凝土板用来加固隧道圈体盾构机刀盘设计为辐条式，共有8个辐条，每个辐条有6个大型刀座，可根据需要安装不同的刀具，整个刀盘由24台电机驱动。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/31f0a79ab6654fc3a36299ac8c0e7ad4_1.jpg[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/f9b2135ec5301357e23a83abe553f63a_1.jpg[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/0673ce82172898384d6f02cc4169ced5_1.jpg[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/84f27e2ddc1899e43ac5adacf3dca1c6_1.jpg[/img]对刀具驱动电机进行清理当挖掘的砂石层对刀具磨损严重时，就需要及时对盾构刀具进行更换。工人可以从盾构刀盘辐条的内部接触并更换刀具，但是这些刀具的更换仍然富有挑战性：作业人员需要爬入刀盘内部，在辐条处的狭小空间内，使用吊链拆卸重达272kg的刀具，每把刀具的拆卸、检查、更换与重新安装都需要20个小时左右。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/809d4233f6f3a944990ccea181273894_1.jpg[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/0b4efd53aa854c6359916f2fbd472d82_1.png[/img][img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/ee2542f0d7e4f1e042a1e14d1e8c52ad_1.png[/img]SR99巨型隧道最**之处在于它是立体式的，上下两层，跟立交桥一样。所以需要Bertha挖出来的隧道尺寸差不多是普通隧道的两倍大。西雅图之所以采用这么牛的巨无霸来挖掘隧道一是为了修复2001年大地震后瘫痪的交通问题，二是gov的一次勇敢的尝试，毕竟这东西的挖掘尺寸和速度都是世界领先的。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/7bf78757ed14c16a36893af216ec8fe7_1.png[/img]竣工后的SR99地下隧道（示意图）[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/24152ad831731efb2f40dfe0b8850dbf_1.jpg[/img]不同的口进入不同层然而，这个巨型猛兽也不是那么容易就能操作的，为了防止这家伙把城市给挖穿，工人们需要在规划路线的隧道正上方路面上安装一种“路面传感器”，还有沿途的制高点都会安装“路面摄影机”，来全时监测道路的变化，一旦路面有动静，下面的怪兽就得停下来。[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/920c41e8750ad93c063f07d82e4c50ef_1.jpg[/img]装在地表的挖掘震动监测仪，用来防挖出事故[img=550,0]https://img5.cehome.com/170526/45d4302d0ed9525bad257d142b9a2bff_1.jpg[/img]Bertha控制室，那一圈灯代表每个挖掘区的检测状况

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