劣质油挺伤车的，所以我们要抵制，

自己加装油滤，保养全部用公司真品

比如经常更换柴油滤芯可以自己加装滤芯油水分离器。在加油的时候用丝袜过滤一下要是油质非常差那就不要去加

丝袜加油宝

我们这中国石化的要比中国石油好

一般挖机进工地我就会提前说不要搞劣质油给我加 要是因为柴油有问题  我就会找你麻烦  但是这也就是提前打个预防针 警示一下  但不管工地油品咋样   油箱口我一般都是搞两双丝袜过滤  然后买原装配件勤换柴油滤芯  油水分离器   每天上班都从油箱低下排水  油水分离器排水   尽量减少劣质油对发动机的伤害

有活干就不错了，挑肥拣瘦的准备晒铁吧！勤换柴虑水虑，加油口套丝袜，成标配了，伤不起啊！

大家说的劣质燃油有两种，一种是两桶油出来的，在运输途中被污染，进入杂质和水份，另外一种不是两桶油出来的，一般是小炼油厂提炼的，以前我们这里有用轮胎，天然气下脚料，废机油提炼的燃油，我们把这种叫小炼油厂生产的，第一种情况还好办，天天放水，多加两道柴油滤心，可以大大的提高燃油的清洁度，第二种麻烦就大了，对柴油泵，喷油器的磨损是致命的，很多工地都是用的这种燃油，因为比两桶油便宜，工地只认便宜，这种燃油你就是加10道派克也没有用，因为燃油本身的化学性质根本达不到正宗燃油的性质，我感觉，第一可以多加两道柴油滤心，去除多余的杂质和水份，第二可以往燃油里加百分之0.5左右的机油，提高燃油的润滑性，减小喷油系统的磨损，原车最后一道柴油滤心千万不能用副厂件，最后一道柴油滤心是保证燃油系统最关键的一道屏障

自己机子加油都是中石化加油站加的，从根源上解决问题。
不管用什么油，自己做好这几点，都能减少因柴油质量问题引起的故障，1:每天早上上班油箱底开关打开，放掉沉淀的杂质和水分，还有油水分离器，也要把底部螺丝旋松放水和杂质，然后再启动机子。2:勤换滤芯。3:每次加油用丝袜套在邮箱口，过滤掉柴油因二次污染带来的杂质。

如果中石油中石化俩渣渣不做作，地沟油就没有生存之地！