日立主泵资料

大家好又到了阿通与大家见面的时间啦，在前几期的主泵技术中我们征集了大家的意见，据统计要求讲日立主泵的呼声最高，其次是小松和神钢。我们在这一期先来介绍日立挖掘机的主泵，那大家先来认识一下日立挖掘机的主泵结构，如下图：


下面就来说说这些部件的作用，泵一、泵二输油压力传感器将主泵的工作油压也就是大小臂、铲斗、回转等部件的工作油压输送到主机电脑板，其信号作为电脑板分析控制数据的依据。先导泵为以下装置提供压力：手柄操作压力、行走二速（SI）压力、斗杆再生(SC)压力、挖掘再生(SF)压力、增压(SG)压力、调节器感知的手柄控制压力(Pi)、扭力控制压力（Pps）。泵2控制压力传感器、泵1控制压力传感器是采集泵2、泵1的控制压力，泵2上的最大流量电磁阀是控制操作手柄时产生的Pi的压力，让挖机在手柄动作时主泵调节器可以感受到Pi的压力的变大而增大流量，但又不至于出现流量过大造成憋车，控制原理如下图：

当手柄做动作时，Pi的压力油作用与阀芯A的右侧端面上，阀芯A向左侧移动，绿色伺服活塞大腔的液压油通过阀芯A过油道Dr回油箱，伺服活塞小腔的压力油将伺服活塞顶向左侧，斜盘向角度增大的一侧移动，挖掘机开始动作，为防止流量过大而造成憋车，电脑版向紫色的最大流量电磁阀供电将部分Pi的压力油泄出，从而减小Pi的压力，让挖掘机的输出流量不至于过大而出现憋车的现象。扭矩控制电磁阀的工作原理是电脑板将发动机的目标转速与实际转速做对比，如果实际转速低于目标转速时，这时电脑板向电磁阀输入信号，这样挖掘机就减少泵的排量而减少扭矩达到不憋车的目的，举个例子也就是说挖硬石头的时候发动机的转速会下降这时实际转速低于目标转速，扭矩电磁阀此时起作用发动机不会憋车。

控制原理：
当挖掘机进行重负荷工作时，转速传感器测得的实际转速低于目标转速时，电脑板向电磁阀输入信号，Pps压力增加，阀芯B向右移动，从而使Pg口的先导压力油进入伺服活塞大腔和小腔，由于大、小压力腔的压力来源于同一个压力油道Pg，所以供油压力相等，绿颜色的伺服活塞大腔的活塞面积S大，根据F=P*S得出大腔所受到的压力大于小腔所受的油的压力，所以绿色的伺服活塞向右移动，斜盘角度减小，流量减小，从而泵的功率减小达到不憋车的目的。最后再说一下泵怎么调，如下图所示：

 OK，这期的日立挖掘机的主泵就介绍到这里，我们下期再见，拜拜！

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