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求助！沃尔沃EC210b启动困难。
设备型号：沃尔沃EC210b设备故障：每次启动时打马达要十多秒钟，启动后有几秒钟发动机象没油似的转速很慢很慢，过几秒钟后运转就正常了，只要不人工熄火干活都很正常，不憋机不冒黑烟。但人工熄火后立即打马达再启动又是需要十几秒钟才能启动，显示屏一直报PID128 94 5和PID128 94 7的故障码，查询得知是燃油低压油路压力低，更换了手油泵、油水分离滤芯、柴油滤芯，故障依旧。顺便问问这型机子低压油路的溢流阀在什么位置呀？
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手机用户QZ8afaX
2018-01-11
换下输油泵试试
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环海
2018-01-10
燃油系统，说明 Valid for option/configuration Model Option no. Option Configuration EC210B LC Volvo 8286124 Engine D6E Engine for Prime (Tier 3 base T2) EC210B LC Volvo 8287804 Engine D6E Engine for Prime (Tier 3) Valid for serial numbers Model Production site Serial number start Serial number stop EC210B LC Volvo Shanghai 35001 70000 EC210B LC Volvo Changwon 70001 110000 D7E Tier 3发动机使用一个压力蓄能器系统，称为共轨燃油喷射系统。 共用油轨系统的主要好处是其改变喷射压力的能力，可以在一个很广的刻度范围内定时。这就有可能分开压力产生与燃油喷射的功能。 燃油供应系统是由一个低压和一个高压回路构成。 低压供油回路包括一个油箱，油水分离器过滤器，皮带驱动的燃油运输泵，二级燃油过滤器，以及燃油控制单元（FCU）。 高压回路包括两个高压泵，由发动机凸轮轴驱动，一个压力蓄能器（燃油轨），高压管线，高燃油压力（燃油轨压力）传感器，以及电子控制的燃油**。 在低压回路内的输送泵把燃油从油箱抽出，通过油水分离器过滤器，进入到该泵的入口。燃油然后从该泵通过二级过滤器强制输入到高压泵输入口的燃油控制单元（FCU）。 燃油控制单元（FCU）控制高压泵的注油，这样就可保持油轨压力在设定点。 持续操作的高压燃油泵可产生所需要的喷射压力，压力蓄积在压力蓄能器（燃油轨）内。 **可以在任何时候都获得来自压力蓄能器的高压燃油。电子控制的燃油**控制喷射时间与喷射量。 数字 1 燃油系统
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铁医生
2018-01-10
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铁医生
2018-01-10
给你排除方法，最好找专业电工。
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volvo210blc
2018-01-10
问题解决没有，检查曲轴传感器
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dmw912
2016-12-25
问问题加微信15056460101专业沃尔沃！！
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dmw912
2016-12-25
这款车没有回油单向阀！！！
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铁医生
2016-12-25
起动的时候用钳子夹住回油管如果好启动就换下回油单向阀单向阀在靠近飞轮的那一头也就是最后面单体泵下面那个空心罗丝。如果还是不好启动换下输油泵。还是不行就只能大出血了换单体泵吧
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小小小小彭
2016-12-25
八九成是喷油嘴的问题
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NC2014
2016-12-25
同款机器，也有同样的问题！今天下午干活时突然熄火，启动不了！打算明天再去多排排空气试试！
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