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【冬天会保养】铲车的冬季维护
大家知道，在我们北方一到冬天，气候寒冷，早晨发动机启动困难，但是如果你提前维护得当的话，也会事半功倍的。 当天冷之前，我们要做的就是： 1:发动机换机油，冬季用（我们这儿最冷也就十几度，一般都用的W40）机油滤芯、柴油滤芯同时更换。 2防冻液更换：一般2年换一次，同时检查有无漏水现象，（防冻液要用好的，我用的是长城FD-2，听不错的） 3电器保养：包括启动机、发电机、电瓶（电瓶要接触良好，不亏电。）4检查柴油油箱，看底部有没有水。如有放掉（油箱底有放油螺丝） 5储气筒放水：冬天要勤放水，要不你的刹车管路会冻住的。 6柴油：一定要随气温加相应的柴油（-10#或-20#或-35#） 最后说一句你的爱车在冬天最好停放在向阳避风处。好了，就这样吧！不足之处望甲友补充，谢谢！
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一片云烟
2016-11-17
希望中个工具箱！
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戴腾福
2016-11-11
参加了希望能中
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铁甲小Q
2016-11-11
可以图文并茂的写出来哦，就可以参与我们的活动了哦。
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一片云烟
2016-11-10
其实防冻液冰点并不是越低越好，一般来说，防冻液是水和乙二醇两者兑出来的，乙二醇多了冰点就低了，一般用的防冻液都是1:1的比例，冰点能达到-32度，沸点达到107度。冰点太低的话，反而容易形成水垢，腐蚀发动机。
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戴腾福
2016-11-10
一、选择优质防冻液 衡量防冻液主要有两个指标一是冰点普通型防冻液可达到—40℃而优质防冻液能达到—60℃左右二是沸点防冻液至少应达到108℃。 防腐防锈性能也是很重要这直接关系到设备冷却系统使用寿命。此外还要考虑防结垢性。65%以上设备冷却系统都有水垢和铁锈严重影响冷却系统的散热功能因此在更换防冻液之前最好是先将散热器中的水垢及锈点清理干净后再加入防冻液。 一般情况下防冻液应每一年换一次一年后防冻液的各项批标已达不到原来的护理要求。 不同型号的防冻液一定不能混用以免起化学反应、沉淀或产生气泡。 二、水泵检查 有些设备在更换防冻液后出现机油内有防冻液的现象这是由于水泵水封老化失效造成防冻液通过水封进入润滑腔最终到达油底壳内。因此更换防冻液后应密切观察机油油位。发现油位升高应停机检查一般采用更换水泵水封或水泵总成方法。 修复后要在机器空载怠速运转下用新机油带走进入发动机润滑系统残留的防冻液注意缩短下次更换机油的间隙时间以确保发动机润滑系统正常发挥功效。 三、冷却系统防腐滤芯 冷却系统防腐滤芯含有离子交换树脂、防蚀剂、镁板等添加剂可以有效保护有关部件。离子交换树脂可防止水垢的形成。防蚀剂可以在冷却液套中形成防蚀膜以防止氧化。因为镁的金属活性比铁强冷却液中的腐蚀性离子首先与镁板发生反应有效防止铁被腐蚀。另外防腐滤芯还能过滤铁锈、水垢和泥沙。 防腐滤芯须与防冻液同期更换而且防腐滤芯应第1000小时发动机工作时间更换确保防腐滤芯起到有效保护作用。 四、燃油油路维护 (1)正常选用燃油 要根据当地气温和柴油的冷滤点和凝点选择柴油。 (2)维护好燃油油路 彻底清洗油水分离器外表干净检查排污标志及时排放杂质对无法清洗干净的应更换清洗柴油箱将其底部的沉淀物清除干净 更换雾化不良的喷油咀 校验工作情况不良的喷油油泵确保正常工作。 五、润滑油选用 应根据当地气温结合润滑油的凝点、倾点和黏度选用合适的润滑油。 凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。凝点和倾点都是润滑油低温流动性的指标两者无原则性的性别只是测定方法稍有不同。同一润滑油的凝点和倾点并不完全相同一般倾点都高出凝点2--3℃。 六、设备三漏检修 热胀冷缩现象在液压系统、气路、水路的密封件尤其是橡胶类O型圈、矩型圈等密封件上表现更为明显气温持续低于0℃时机器会出现漏油、漏气、漏水现象特别是气温持续接近-10℃时。在设备进入冬季前要对整机三漏情况进行全面检修排除三漏故障和隐患故障。 七、检修电气设备 冬季老化设备多发生启动困难故障因此前的换季保养时检查并更换老化电气线路和部件是减少启动困难一个必不可少的举措还需彻底检查保养蓄电池。 暖风设备是冬季户外作业必不可少的因此在严冬之前应检查暖风设备工作情况修复暖风设备。
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