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发动机故障的简单判断
柴油电喷发动机的故障好象有很多,其实归类起来也就是那么几种.现在我们探讨下如何进行一些常规检查. 故障现象大致可以分为:发动机不启动.启动困难,转速不稳,功率不足,冒黑烟,冒白烟,机油内有水,机油内有柴油,冷却液内有柴油,冷却液内有机油,电路故障.下面我们大致做些判断. 首先,设备出问题的话要判断出是整机的问题还是发动机的问题,在没有专业的设备情况下我们可以做些简单的排除.电路和机械.当接通电源后马达不动,一定要手动盘车二圈,确定没硬点后在做以下检查!!!!!! 电路排除首先需要确定设备的电源有问题否,找一万用表测量电瓶电压,当马达启动的情况下电压不低于19V.否则更换电瓶.确定电瓶没问题后监测设备的控制面版.有无故障代码,如果有代码,处理代码故障.无代码时,将万用表处于PWM挡,测量喷油器的接线,有信号说明是发动机本身的问题.没信号一般是整车的问题.这个在别的篇章里再解释.机械问题最简单的方法是从发动机的启动转速观察,如果发动机的启动转速高于200转时,一般是发动机的故障,低于200转检查马达没问题的情况下,就需要检查整机是否拖车了. 当确定是发动机的问题后,需要做的首先是回顾,在设备出问题前我们做过什么!比如:刚加的柴油?做了250小时保养?或者刚焊过什么东西?如果什么都没做,需要检查以下项目:进气是否通畅(主要是空滤是否太脏),燃油是否正常(是否含水 结腊,滤芯是否堵塞)燃油压力是否正常.机油质量如何(CAT的机油滤芯不存在堵死后不启动的问题),机油是否太粘,电路是否有故障代码?如果这些都做完了就要进行下一步了.在作业时无征兆停车也需要盘车二圈确认没硬点!如果是在工作中停车或距离上次停车时间不长,我们就需要在起车时给些启动液了.如果可以顺利启动一定要给到最大负载试车.这时我们关于发动机不启动或启动困难的相关检查就做完了! 转速不稳和功率不足:在确认没有故障代码的情况下,在做完日常保养的常规检查后,首先检查的是进气管路是否有漏气的地方,然后检查进气散热片是否干净 通透.再检查增压器是否正常.如果以上项目没有问题,那几乎是泵或者油头的问题了. 冒黑烟:出现黑烟后检查进气方面有无漏气,增压器.然后需要专用设备检查油路. 冒白烟:如果不是柴油内含水过多,就是缸垫有问题或者那里有裂纹或沙眼! 机油油面突然升高:需要确认里面是冷却液还是柴油,如果是柴油一般是油头尿尿了,否则就大了.如果是冷却掖,检查油头下面的导套,如果不是需要给冷却系统打压确认. 冷却液里有油污:首先需要确认是机油还是柴油.如果是机油,给机油散热器打压,如果不是的话也是麻烦.柴油的话几乎是油头导套的问题. 电路故障最简单,打电话或发短信给一故障代码,一般是小问题. 在确认故障修好车之后,需要找到故障原因,不能头痛医头 脚痛医脚.去年我碰到一哥们,一年换了四次燃油系统.那是一个传说中的笑话了!!!!
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北天山
2018-03-11
谢谢，但不是很详细。顶一下。
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、晓风残月﹎℡
2018-03-11
{:3_46:}学习了！回复（0）
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hawk
2014-03-07
冒个泡。看看坛子里有什么新东西。
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hawk
2011-02-27
发动机在恶劣环境条件下的使用，主要是由于环境因素的影响，在高海拔的高原地区以及在端寒冷气候条件下作业下所必须采用的一些措施和手段，以下就各种特殊环境下的使用方法作一个全面的介绍： 环境因素 1、高海拔的高原使用发动机，特别是自然进气式发动机当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此在高原的确工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。 2、在极端寒冷气候条件下作业 增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等） 利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。 当机房温度不低于 4 °C 时，安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在 32°C 以上。 安装发电机组低温报警器。 对于会降至－18° 以下环境温度下工作的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。 建议使用-10＃～-35＃轻柴油。 用进气空气预热器加热 用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热，从而提高压缩终点温度，改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气，它不消耗空气中的的氧气，也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能。 采用低温润滑油 使用低温润滑油，降低润滑油粘度，以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。 利用高能蓄电池 采用高能量蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至 0℃以下，应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。 对于发动机工作在**湿的场合，发电机绕组和控制箱应安装加热器，以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。 注意：对于不同用途和型号的发动机，由于对它的低温起动性能的要求不同，所采用的低温起动措施也不同。对于低温起动性能要求高的发动机，为保证其在很低的温度下能顺利起动，有时需要同时采用多种措施。 安装电热塞 利用适量起动液 提高混合气浓度 **辅助启动 3、在清洁度差的条件下作业 在脏污的环境和多尘的环境下长期运转会损坏零部件。堆积的污泥、脏物和尘土可能会包裹着零部件，会使保养更困难。 堆积物会含有腐蚀性化合物和盐类，会损坏零部件。因此为最大程度保持最长的使用寿命必须缩短保养周期
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田园梦影
2011-02-24
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志在四方
2011-02-24
楼主辛苦了太专业了，学习了、、、、、、
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湘C7575
2011-02-17
这样的精华不顶！顶啥？
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财神爷
2011-02-17
沙发{:3_51:}回复（0）
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