【绥德小周】醉换“神机”油封记

这样看上去是不是觉得好“残忍”？没办法，老板有钱，任性啊！

原来的锤有问题，为了不影响施工，直接买个新的2万6，不知道什么牌子，只看到锤上面打印有HTB字母。100型。

锤是师傅晚上过来装的，

新的就是好使，很有劲！

改成这个样子，换斗杆油缸油封好方便啊！

首先第一步当然是放油，确保油缸的2端都没有压力

油路也改到下面了，油管拆起来也方便很多。

拆掉缸盖铁管！8内六角扳手

用手拉葫芦吊好油缸，我这个为了修车方便，特意买的是单链型，的确方便好使。

捅出去顶端销子，这个是我哥，和我装载机一起搭档，他给我帮忙。司机都TMD不在工地，出去玩了。

留一颗螺丝在上面，先搞一条缝出来。

这里我犯了一个错误，也是我疏忽了，我本应该在抽出活塞杆之前，先来回抽动一下活塞杆，把油缸里面的油都排出去，可惜没有那样去做，结果和我哥（就我2个人）抬出活塞杆的那一瞬间，缸桶内部的油撒了出来，地下的空桶没有接到，撒了满地的液压油

赶快铲点沙子过来，盖一下地面，方便一会装的时候，脚好有地方踩啊！

工地上啥都不缺因为是柏油路面，所以螺丝，扳手随意丢弃，不怕找不到

先拆掉这个小小的安全螺丝钉，4内六角扳手

然后用大管钳卸掉这个大螺母，

，丝牙有损伤，大脑第一反应就是：哎呀，上的时候肯定很紧了，不好拧进去。但是想归想，接下来还是要继续的。

这个活塞也是丝牙，用手轻轻一转，咦，是松的，心里一阵窃喜，想着这个不用费力气就搞下来了。

找来这个材料，工地上各种材料都有的，就是方便。

对比好角度，用电焊点4个点，不用太多。找了一个28的重型套筒焊在另一端

1变3/4的转换接头我都有

就是这样，用大风炮都没有那么容易打下来，然后就是先打紧，再打松，再打紧，再打松，松松紧紧，重复再重复，突然一次觉得松了很多，紧按着风炮开关，慢慢的，突然一下彻底松了，直接打下来了。

终于掉了，观察了一下，就是头道丝受损了一点，怎么会那么紧啊？

看看怎么焊的

然后取下缸头，拆东西，先取弹圈，

然后用螺丝刀敲出防尘挡圈

再把油封取出来，我K，一看就是高温烧坏的

这也是一道主油封

然后用卡尺卡了一下尺寸，打电话让摩托车送配件过来

维修现场1

维修现场2

维修现场3

1个小时左右，需要的油封送到，附上价格供甲友们参考。至于那个杯士50元，其实是摩托车车费，为了好报帐，每次都是这样做的。

清洗干净一看，才发现杯士还真的有点损伤了，唉，算了吧！下次再换，开始装油封吧！

这个第一个装，

用手指按进去，很容易的

再来这个，同样是用手按进去的，到最后一点，可以用一字螺丝刀辅助，但是要注意，千万不要伤到油封

最后就是防尘圈了，这个用螺丝刀敲进去的，同样小心翼翼的。

卡好挡圈，OK,完毕！然后套进活塞杆上面。

这个缓冲套有台阶，不错装错的

本想着活塞不好旋进去，没想到很容易，轻轻松松用手都旋紧一半

然后用大风炮，2秒钟！就2秒旋紧并到位

接下来就用角磨机切掉4个焊点，小锤子轻轻一敲就掉了。

看看我这个材料尺寸，刚刚好把角磨机放进去

再磨掉残留的焊点

这个丝牙也是有点担心，没想到大螺母很容易的就旋进去了，糟糕的是，滑丝了，旋不紧啊！

把安全螺丝钉旋进去后，大螺母倒是不会松动了，但是我不放心啊！万一这个螺母在以后掉了出来，打坏油缸事小，万一铁渣损坏液压系统那就完蛋了。

实在不放心，就用电焊点了2个点锁主大螺母，这个不影响以后拆卸的，用角磨机打磨一下就可以。

然后装主油封

接下来装好另外4道密封环，因为都是有缺口的，所以装起来很容易，但是有个环节要注意：尽量把4道密封环错成90℃角，反正不要对口就行

浇一点液压油，润滑一下，进去的时候容易点

搞定！

抬进去的时候，我可没有多余的手拿出来拍照了，相对来说，挖机小一点，还是比较好下手，2个人抬这个也不觉得重，进去的时候有点紧，刚好那个司机回来了，所以他和我哥抬着，我用大锤敲了几下，然后接下来就是连接油管，紧固缸头螺丝……