日立电改液

早认识你我的日立--2也不用卖了啊。那是真叫--2的电打击大了。

我把个人观点给大家描述一下
原机电控的优点：动作响应快，复合动作连贯性、操作性强，动力足，发动机功率吸收充分，燃油消耗低
原机电控的缺点：电路线束、电子元件处于高温环境下、易老化，寿命低，故障率高，没有专业检测设备的和没有丰富维修经验的高级技工维修难度大，市场配件质量不稳定，维修费用高，车辆的使用率低，影响生产。
改后液控的优点：改装费用低，结构简单、一劳永逸，故障率低，车辆可以提高使用率，带来可观的经济效益。
改后液控的缺点：可操作性差，有时会产生脉动，安装调试难度高，操作响应慢，功率吸收的不充分，燃油消耗偏大。

有电改液想法的朋友请注意！！！
       电改液是让电控线路有故障的车子重新动起来，对于老机来说并非是个坏事，将有故障的电器统统抛弃在一边，花上2个小时统统安装完毕，接下来就是调试问题！电改液并不是简单的调试！更要有专业的技术经验的老师傅耐心的调整，碰到泵、发动机、阀性能好的机子，装上就行几乎不用调整，然而碰到发动机动力下降的机子，调整工作就难了，又是把功率弹簧截掉一圈、二圈、三圈、四圈，慢慢的试好麻烦，上次我就碰到这么一台机子，整整折腾了一天，最终效果不如人意，刚开始试机复合操作时和动作中憋车，一旦装置达到终点形成溢流的时候正常，功率匹配正常，弹簧一直被截断1、2、3、4、圈，虽然产生效果，憋车现象消失了，可有出现一新的问题，小臂外展的时候会产生脉动现象，经过经销商技术支持，又折腾了将近3个小时，效果不是很明显，我有一种被遥控实验的感觉，这很显然，正是电改液技术的不成熟的缺陷，最后无获而终。

回复 16# 273295081 


    不要太黑就行了{:3_52:}

维护同行的利益~呵呵

回复 14# 273295081 


    这个难道是商业秘密？我佛山的

可替代日立-2.3机电路系统及电脑版,电磁阀A传感器等

欢迎全国各地同行来电订购~

效果不好哦

这话讲得有水平