实在，不求最贵但求最好。买设备不是要面子，因地制宜最好。当然铁甲群里的参考也很好

发动机啥子的，俺们都不懂，能挣钱，少麻烦的就是好机。

卡特在我们这边还是比较多的，皮实，耐用，做石场就用他了。 
320D卖的也可以，但那是有钱老板搞的，呵呵。
做台班那点碎银子，养卡特还得自己从口袋里掏钱。
买个斗山，现代，三一，每月还能趁几个钱，顺便说句，现在的小松-8，愿意烧油，速度真的快。
老板应该是比较难上论坛的，师傅当然是机子力气越大，越好开越好。

实在，不求最贵但求最好。买设备不是要面子，因地制宜最好。当然铁甲群里的参考也很好。

高压共轨技术并不仅仅是在CAT4.4-6.6的发动机上使用.我在日力360挖掘机使用的发动机上见过这种形式的发动机.品牌是五十铃的.在内蒙的伊盟二露天煤矿使用.同一个车队还有一台CAT320D GE.那里的燃油是统一从中石油兰州炼油厂运的.日力挖机的细滤平均3天堵死.CAT320一个月一套油头.
    另外:可能是内蒙的燃油整体不达标?!Westrac(BAOTOU)的库房里堆满了换下来的东西!

回复 44# hawk 


    不要老在哪里讲些不实质的话，你懂就说专业一点，老抓到卡特不放，你说为什么这款发动机不适合中国的燃油，是哪项技术的原因，而为什么大家都要使用这项技术，而且这技术日常生活的汽车都在使用

回复 58# 无敌CAT 


    不是完美不完美，是适合不适合，DL是履带加长加宽，如果你石场用就不合适，只会增加维修成本，如果你工地要求更长更宽，提供更高的稳定性，DL就是合适的。

回复 57# 593592935 


    中国的柴油品质比较差并不属于挖机缺陷，相对卡特320电喷机比较容易造成喷油嘴的故障，但进口品牌按环保要求都应该安装电喷发动机，而且电喷也是有优点的，速度快，力气大，要不然汽车全都改电喷了。你懂的话应该教别人怎样延长使用寿命，而不是说挖机设计缺陷，还敢说别人无知，可笑。

回复 43# hawk 


    没错，发动机最好，各型号的挖机卡特也就320卖得多

回复 56# 593592935 

能告诉我DL比D改进了什么地方了吗？？？
我觉得DL是卡特最不完美的车