很佩服蛮王大师的技术及分享的精神！

憋车有各种症状的一般要先保证发动机正常正常运转的机器发动机一般检查油路油泵喷嘴液压泵憋车可以调流量看变化。

最好的办法是：
1，买一台便携式液压流量计，分别可以测试液压泵，液压马达，液压缸，主控制阀的性能，也就判断出液压系统部件的好坏--问题是，你舍得投入这几万元吗？还有买来了流量计，也不是就大事完毕--你不懂液压原理的话，还是不知如何下手？还的积累各种型号机器的众多测试数据，这也非一日之功；
老师傅们凭着长期积累的实践经验，也可以判断个八九不离十--可这是要下很长久的功夫才能做到，没有今晚睡一觉，明早就成了大师的洁净可走啊！
2，掌握各种机型的性能数据，根据测试的结果，进行分析判断，得出结论--问题是这个更复杂，--
套有一句名言-
在科学的道路上，是没有捷径可走的；
只有在那崎岖不平的山路上不断攀登的人，才有可能达到科学的顶峰【路上掉沟里的更多】-

看憋车的黑烟！！！和在空加油门的情况下有没有黑烟！！！看液压泵的被压大不大！！！

需要跑断了再告诉你

板凳坐下了，看看

看看以前的这方面的帖子，这是个很难的命题，判断这种问题需要积累需要时间需要磨炼，没有专业设备可以看出发动机输出扭矩，也没有设备可测出主泵吸收了多少扭矩，综合之前蛮王大师和保定王师傅的经念，一般憋机先查燃油系统，柴油不够吃肯定干不动活，再逐一断缸看看有无缺缸，当然现在的电喷机需要适配器和软件才可以，当这些都做完之后确信都无明显偏离原厂数据和设定，然后就调泵的恒功率或总功率，调低它，使它在额定匹配点功率曲线往内移，俗称调小流量，一般如果是发动机问题，调不多就有反应，而当液压泵变量机构的问题，基本都要调很多或者调了都没反应