电喷喷油器原理

柴油机喷油系统是将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件它主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。 [img=20,15]网页链接' target='_blank'>网页链接:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps634.tmp.png[/img][img=20,15]网页链接' target='_blank'>网页链接:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps635.tmp.png[/img][img=20,15]网页链接' target='_blank'>网页链接:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps636.tmp.png[/img][img=20,15]网页链接' target='_blank'>网页链接:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps637.tmp.png[/img][img=20,15]网页链接' target='_blank'>网页链接:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps638.tmp.png[/img]  小松PC200-8MO电喷发动机比直喷更具有科技含量，更加精密，所以会对发动机燃油以及工作环境比较挑剔，如果我们能做好挖掘机的保养，按照正规的使用流程来，小松PC200-8MO的喷油器使用寿命是要高于直喷喷油器。比如在工矿恶劣的工地附加滤芯，使用质量比较好的柴油，勤换燃油滤芯，注意油水分离，经常清理燃油箱底部积水，使用优质机油。　

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