这车能跑
多块啊

小松车身结构有一个最大的优点就是你铲满满一斗货（12吨以上）举至大臂限位后放大臂，不管你落得怎么快和落到什么位置，大臂猛地收回的时候车身最多只是一颤。如果换做别的车，那驾驶员在里面的感觉不低于一次唐山大地震，我开惯了小松刚开始开沃尔沃的时候装火车皮作业，最后一铲需反复称重，因为不熟悉沃尔沃车型，大臂下落的速度过快，猛的回位的时候在里面颠了了半死。

昨天跟连云港的一位同行探讨了沃尔沃和小松的个人驾驶感受，今天上班又问了同事，说法各不相同。我个人的感受是小松装载机的操控性非常好，换挡顺畅，档位反映灵敏。还有车身结构很协调，适合各种工况，质量佳。沃尔沃的优点是人性化比较多，驾驶室噪音小、可调温自动空调、加亮的作业灯、特别是操纵手柄旁边的换挡开关，确实比左手档位方便很多。但我感觉沃尔沃的缺点是变速箱反应迟钝，而且前后变档的时候变速箱普遍有异响，不适合紧张的工况。

沃尔沃和小松 那个好？

回复 1# 秋风雅鼠 


    什么单位，又全是好车{:3_51:}