建议买原厂的

我见过液压油冻了，假货

朋友们的支持是我发帖的动力，都没人回复哎！好多都没写的动力了！！

回复 8# blive100 


    问题已经解决，上面有些

都是些人才，学习了

回复 5# yeyeshuhui 


    还好，主要是那客户用的油有问题。你见过液压油冻得么？我是见过了

楼主费了很大的劲了吧  :)  辛苦啊        问题解决了就好

续上
   解决思路：泵，液压锁，先导系统
    首先确定是不是真的没有动作。关闭发动机，重新启动，再次试验，还是没有任何动作。
   由于泵是别人修的，本人不曾参与，怀疑是否是泵的问题。
   着车后，在监控面板检查泵压，发现左右泵压都在4000kpa 以上，暂时排除泵的问题。
   机器液压开停杆处的一个弹簧片断了，怀疑是不是开停杆处的开关打不到位，直接短接开关，做动作，仍然没有反应，检查线路，用万用表直接测量液压锁电磁阀的两根线，电压为25V多，正常，测电磁阀的电阻也正常。直接拆下电磁阀通电后，发现电磁阀阀芯动作到位，排除液压锁电磁阀问题。
   检查先导系统。测量先导压力为40000kpa左右，正常，排除先导泵问题。再次试车，还是没有动作。顿时感到纳闷。怪了！此时怀疑先导管路问题，直接拆开主控阀上的铲斗控制阀的先导管路，动铲斗手臂，无液压油流出，确定是先导管路问题。以下的工作就是从先导泵开始往后一段段的查先导油路，发现先导多路阀后的一根先导油管堵塞，疏通后，一切正常！
  有什么不对的，希望大家指正，共同进步，谢谢！

估计是与发动机的连接块装反了，如果是的会把发动机给废了

有可能是安装时没安装错误，发动机和液压泵中间的缓冲胶块损坏，但这种一般不大可能。
还有可能是液压泵的主轴断裂，或者是伺服系统出问题了，特别是液压泵内的调节器调节出问题了~拨叉安装错误或者调试过程中调节量过大，照成断裂，