老生常谈——挖掘机节油

（王大治，洛阳人，12年挖掘机工作经历，在挖掘机节油降耗方面自己摸索出了一套丰富经验，他认为节油主要由内部因素与外部因素两部分组成，看看他节油有何妙招？）

挖掘机如何才能更省油？我以前很少会在意这个问题，因为以前都是给别人开，后来开自己的机器，从自己口袋里掏钱加油的时候，开始心痛了，不断的探索着各种省油方法，这大概就像是开公交车和开私家车的区别吧。
内部因素：
结合自己多年的工作经验，从自身内部因素可以分为新手阶段、提升阶段、成熟阶段三个阶段。
1、新手阶段
首先就是挖掘时入铲角度的问题。如果把挖掘机的工作装置分解开来，主要就会有动臂（大臂）、斗杆（小臂）和铲斗，以及相对应的油缸。挖掘时斗杆处在垂直的前大约45°到后大约30°的范围，效率最高。

新手容易犯错处就在于铲斗入土的角度。好比挖掘机铲斗就是一把菜刀，那五个斗齿就是刀刃了，只有将刀刃的角度和力的方向一致，这样才能切得更快。挖掘机也是相同原理：挖土作业时，铲斗受到的力挖方向，一般都是一个类似以斗杆轴为中心的一个弧线，应该根据这个来调节斗齿的角度，铲斗就能轻松的“切”入土中。

另一个就是过度挖掘。新手总想将铲斗装满，直到泥土从铲斗中溢出来才会停止。因为铲斗在挖掘时有时会埋没在土中，无法直接看到角度位置，所以避免这点需要根据经验来判断。如果铲斗已满或是遇到石块，无法掘进，油缸会到极限，溢流阀会打开，即使把操作杆拉到顶也没用，此时柴油只是被白白转变成了轰轰的噪音。
缩小挖掘机回旋角度，将机身处于水平位置。如果是机身处在斜面，那旋转的过程就被分成了一半是上坡一半是下坡，对挖掘机来说旋转加上坡是很吃力。

2、提升阶段
挖掘机还有一个非常简单、高效的节油方法——减少给油，降低发动机转速。在工作时，油门旋钮或是拉杆处在非常低的位置，油耗会明显下降，但是挖掘机工作速度也会降低很多。
还一个行之有效的方法，挖掘机工作时分解复合动作。同时提升动臂、又回收斗杆，又钩铲斗，再又加上旋转的动作。每个动作的速度和力道是由操作杆的行程来控制。在发动机转速处在非常低时，为避免发动机严重抖动和熄火，就需要对复合动作做一些分解，让非常有限的能量做合理的分配，而且需要通过操作杆来给予合适的缓冲，来匹配低转速带来的低功率输出。
3、成熟阶段
已经进阶到成熟阶段，驾驶员的操作已经与挖掘机合二为一，能够轻松做到四两拨千斤。挖机操作轻盈、连贯，双手对操作杆的操作何时前推、何时后拉，力道掌握恰到好处，挖掘机各油缸、马达运动的位置也是分毫不差，平稳自如，将节油发挥到极致。此时，驾驶员将会考虑更多的外部因素。
外部因素：
驾驶员进阶到成熟阶段后，就该考虑通过外部因素进行节油降耗，那就得选择“一匹好马”。在外开挖机的这十多年里，接触的挖机不计其数，三一挖掘机节油技术效果明显，通过与三一服务工程师交流，查看了一些资料，发现三一挖掘机节能低耗主要体现从以下几个方面体现：
1、强劲核心：与国际知名厂商共同研发发动机 好的挖机必须得配备一颗强劲的心。
三一专用大功率发动机，在动力强劲的同时，也将节油性能达到最佳。

2、高效低耗：“正流量”系统+三一自主研发的“DOMCS”动态寻优智能匹配控制系统
三一现有的挖掘机大多采用“正流量”系统和三一自主研发的“DOMCS”动态寻优智能匹配控制系统，效率油耗已超越竞争品牌，效率高8%，油耗低10%。 在标准档(S9)工作的情况下，按年工作时间3000H及柴油价格7元/L计算，光油费一项，每年就可以节省10万元。

3、3J自动怠速功能
挖掘机操作手柄回中位时自动降低发动机转速，新增3J怠速功能，关闭先导锁，转速进一步降到最低怠速，彻底减少燃料浪费，降低噪音及尾气排放。

保持以往机型同等效率，节油7-15%；每小时节油15%以上。

这就是我对挖掘机节油的一些浅薄经验，希望能给大家带来实际效益。其实每个人对节能降耗都有自己的方式方法，通过经验的不断积累，技术的不断更迭，挖掘机节能降耗将会更加出色，致富的道路也会走得更远。