微信就不必了，太多了我分不清谁是谁了，分析问题要依靠数据，也就是三大要素；二次先导压力，流量控制压力《反馈压力》，主泵怠速和高速的压差。有了这些数据我们交流才有意义。

这种车分配器上面有流量控制减压阀，也就是泵控制器，极易出故障，做动作流量控制压力达不到30公斤以上，不做动作降不到5公斤以下，直接影响速度。

改了好用，五阀柱泵控阀接管接1泵调节器、四阀柱泵控阀接管接2泵调节器。

不能改，改了故障你怎知，怎么预测防止，而且挖掘机没有电控主板跟废铁一样

我加你微信吧，你号码多少

还有，现在就是收小臂很慢，找师傅查了很多地方了，都没问题。分配器清洗了，流量也调大了，液压泵没问题，手柄也查了，还有别的地方吗？

非常感谢

这样简化流量控制，已经是成熟的方法了，电磁阀没有作用了，合资日立200-5出厂就是这种配置。

改装后重新调整一下，就能正常工作了。如果以前就有的机械故障，只是改装液压控制，以前的故障消失不了。

这样连接的话以前的电磁阀什么的都不用了能行吗，再就是动作和以前比，不会慢太多吧

听大师一发言受益良多

在油箱内侧面，和分配器中间一侧，有两个先导管，一头和分配器连接，另一头是压力传感器，就是这两根先导管直接和泵连接，因为原先的先导管长度不够，所以要根据实际长度，定做两根先导管连接。

两个电磁阀到泵的两个先导管，互连一根就可以了。

左右要试验分正确。