记得去年在山上挖沙坡，犹豫挖到山的中间了，那点沙子比较硬，挖挖不会塌，挖挖不会塌结果在过去挖的时候塌了，挖机赶紧忘后退，这时候退都退不及，沙直接砸到挖机右边工具箱上，驾驶室玻璃烂了，工具箱报废，旁边的后八轮人没事，后八轮埋了半截，油箱也废了，赶紧给老板打电话给挖机后八轮都弄出来了，提醒在山上干活的同行们，万事要小心考虑好退路

我是开铲车的，我学的时候老师就说过上车之前必须要检查车油，水。命是自己的机器坏了没事人要出问题了，怎么也修不好

1.我们这个工作环境就是时时刻刻存在危险，不管矿山还是淤泥都应该时刻警惕，再矿山无论打炮还是装车，再工作之前先看看危险系数多大，要是感觉特别危险，就要提出意见，不干或者改变施工方案。切莫心存侥幸。再确定工作之前，一定要先看好上方要掉落的石块，留出一定的安全距离。做到心中有数，装车时候把底座做高，塌方处深挖，一旦塌方，滚石，可以起到一定的缓冲。
2.再工作当中一旦出现危险事故，千万不要慌张，头脑要冷静，假如是淤泥陷车，这时候你要思路清晰，下车观察看看两面履带陷多深。你要做到心中有数切莫随意使劲深挖，也不要扣住地前后移动，那样你会越陷越深，不能自拔。你要做的是找钢板，或者石头等垫在车底，或者找别的挖机营救。要是矿山出事故那就非同儿戏
，各种事故也是因地制宜，看情况而定。总之一句话，不管什么样的事故，第一确保自身安全为上。
3.工作这么多年有一点小小经验拿出来与大家分享一下:在复杂危险的环境下工作，第一你必须事先留出挖机退路，也就是说再工作之前你先修好倒退的路，预备后退的时候，后面没有障碍物。要做到导向轮在前驱动轮再后。再发生危险的那一刻，人的第一反应是倒退。神马情况都是因地制宜，再华丽的语言也不能教会我们什么，完全都是以个人工作经验去工作

1,当时是在河里河里掏沙石 下挖四米多有的地方挖不到底还要降平台挖，河里是很混浊的看不见深浅 挖过的地方千万要记住     准备的话就是履带不能平行于挖掘处那样水底塌方你也看不到也不好退，所有做啥事都得把挖机退路想好。2,如果说有预感会坍塌，我会先把挖机退路做好谨慎观察土方动态，一定会埋的话，屁股对着塌方方向这样我感觉会更好。 
3,遇事冷静，退路做好，不盲目做事，敢向施工方说不

1.我们这个工作环境就是时时刻刻存在危险，不管矿山还是淤泥都应该时刻警惕，再矿山无论打炮还是装车，再工作之前先看看危险系数多大，要是感觉特别危险，就要提出意见，不干或者改变施工方案。切莫心存侥幸。再确定工作之前，一定要先看好上方要掉落的石块，留出一定的安全距离。做到心中有数，装车时候把底座做高，塌方处深挖，一旦塌方，滚石，可以起到一定的缓冲。
2.再工作当中一旦出现危险事故，千万不要慌张，头脑要冷静，假如是淤泥陷车，这时候你要思路清晰，下车观察看看两面履带陷多深。你要做到心中有数切莫随意使劲深挖，也不要扣住地前后移动，那样你会越陷越深，不能自拔。你要做的是找钢板，或者石头等垫在车底，或者找别的挖机营救。要是矿山出事故那就非同儿戏
，各种事故也是因地制宜，看情况而定。总之一句话，不管什么样的事故，第一确保自身安全为上。
3.工作这么多年有一点小小经验拿出来与大家分享一下:在复杂危险的环境下工作，第一你必须事先留出挖机退路，也就是说再工作之前你先修好倒退的路，预备后退的时候，后面没有障碍物。要做到导向轮在前驱动轮再后。再发生危险的那一刻，人的第一反应是倒退。神马情况都是因地制宜，再华丽的语言也不能教会我们什么，完全都是以个人工作经验去工作

真是受教了。

1，不管施工环境是否复杂，每天上班预热设备时就可围绕设备转转，对周边环境进行观察，观察是否有山体裂缝什么一切不安全因素。
2、一般山体坍塌前都会有预兆，这个如何及时能发现依靠的就是经验，坍塌前都会有时不时的掉落泥土，石头等，所以开挖机讲究耳听八方眼观六路。当发生坍塌时千万别急，若是大范围坍塌，来不及撤离时，最好旋转设备让门朝着安全的地方，不管是否被埋，门朝着安全地带，别人施救也方便。若是小范围坍塌，则可以用斗地方下落石，或泥土，使设备不遭到损坏。
3、每天上班前养好观察周边环境的习惯。耳听八方眼观六路。

驱动在后尤其是路不好的时候导向轮有减震作用

工地上危险到处都是 多注意

我记得那时候我还是刚学挖机的时候，挖机过船进去做鱼塘，那时候毕竟才学的吗，经验少，一边履带软劲，然后我就用爪子把那边撑起来网上爬，没有地方好撑的，旁边是条河，于是我就撑在河里，结果挖机上来了，爪子提不上来了，那里面的淤泥有2米深，要是下去的话连挖机都不好进来，那时候胆小，我又不敢开，害怕掉下去，臂一提，挖机就向下滑，那时候腿都抖了，好怕，于是就打电话给老爸，老爸让我不要动，把高的那边履带下面的土用人工挖了，给力气到点到这边履带，然后我就按着做，挖好了，老爸也过来了，老爸到这5分钟没有就上来了，这是我遇到过最害怕的事呢……谢谢