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机械师 之 【 挖掘机耗油量与作业工况的分析 】
也许大家并不知道挖掘机耗油量与作业工况是息息相关的。
瞥开发动机本身性能不谈，耗油量的大小并非完全取决于驾驶员打开油门的幅度，而是在这个幅度上有一个跳跃值。
这个跳跃值跟发动机的受力情况有关，归根结底是跟挖掘的阻力有关的。
也就是说当挖掘坚硬的土质时，泵压力升高，发动机负荷增大，转速有往下掉的趋势，这时候车载电脑接收到这一信息处理后会反馈给发动机一个指令，使之增大供油量，来维持转速。
（这个额外补偿的供油量大小跟负荷的大小有关，补偿的时间跟系统受力的时间有关）
所以当在挖掘硬度偏大的土质时，机子的耗油量会相对增加，不管你手上开的是几成油门。
或者这么解释：某机型当开80%的油门空转时油耗是每小时20升，但一般工况作业时油耗是30升，挖掘硬土时油耗是35升
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JXH7635
2018-03-11
不知所谓~~~~
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蓝色沸点
2018-03-11
兄弟姐妹们，貌似这是技术帖啊，怎么看到最后标题和你们交流的内容一点关系都没有啊。佛曰：放下，放下！
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龙江河
2018-03-11
我们在探讨的也是技术问题嘛{:3_69:}回复（0）
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犯错
2018-03-11
你鸟人
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龙江河
2018-03-11
{:3_50:}徒弟怎么你都没学师傅我。。大度点啊回复（0）
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犯错
2018-03-11
难道你不觉得我比你大方。。。。。
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龙江河
2018-03-11
你大方在哪/
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龙江河
2018-03-11
{:3_50:}我也认为饧姆，克鲁斯是全世界最帅的！之前是，布鲁斯南！呵呵回复（0）
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机械师
2018-03-11
也许我还要在系统受力方面做一下分析，挖掘机的动作：挖掘，提升大臂，回转，卸土。 如果你机子上有前后泵压力显示的话可以打开看一下，当挖掘时压力是20--35Mpa ,提升大臂压力是13--18Mpa ,回转，卸土压力是5--10Mpa . 所以挖掘时压力最高，“额外的补偿供油”会集中在这一阶段， 提升大臂时压力也比较高，也会适当“补偿供油”，当机子反装车时，因为提升的高度大，时间长，所以油耗也会增加。 说到石厂的工况，那是轻负荷的工况，根本没有什么挖掘机阻力，石头都是爆破之后的。 所谓的硬土质量属于5类以上的土壤。一般象风化石那种类型的。
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584363786
2018-03-11
长见识
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