在学校里只能学理论上机时间少的可怜，跟别人学上机时间多，边实践边学习这样快很多，从学校出来的基本就是会开不会干活。想最快出师就要靠自己心要灵，自己琢磨这活该怎么干，眼要尖，看师傅是怎么干的，嘴要甜，多问师傅怎么干，不会就当好学徒必须把车当自己的一样爱惜，嘴要甜多说好听的把师傅和老板哄好，要勤快脏活累活自己抢着干不要让师傅动手讨人欢心才会好好教你，如果看到你就来气谁会教你，摸车都别想

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车贴，车贴:)

1工地更多的是经验实践，而学校只是理论而以缺乏经验实践，学校出来还的自己慢慢总结。2多看多想只要用心了什么都学的挺快。3车刚到家我爸就叫我自己在家练练也就没请师傅，我爸就是我的师傅他也不会。第一单是给一个熟人平场地，刚上平板车就给电线给挂断了，信心一下没了还好没事，就这样跌跌撞撞熬过了一年。个人觉的没什么细心危险的货多注意，勤快上进老板才喜欢多打打黄油多爱护机子就是最好的学徒了。

学校出来的百分百不能干活。必须要师傅带一段时间才可以将就着干活。。。想要学的快，那么，就打算把所有的苦吃完吧。师傅不想干的。比如加油。打黄油。修车。脏活，累活你都必须抢着干。讨好师傅很重要的嘛。。。。这只是占了3分之1，还必须要自己长眼色。。开始的话。师傅干。你看，看完了一定要实际操作一番。看看差别。。每天学一些。时时刻刻要勤奋。。反正记住。千万别把自己当人看。。。。使劲的糟践自己。糟践够了。就会了

在工地学的比较快而且什么情况都能遇到，然后能直接看师傅怎么处理一些有难度的活。在学校主要是学习动作，没有实际经验。
       多上车实习操作每次换工地活都不一样，比如有土方活的工地就练练甩土或者装车，修路就多练练找平。每换一次工地都得多练习适应没个活的干发。会很快出徒的。
        我做学徒的时候每天都得打黄油，给师傅买烟。然后师傅也特别照顾我，多让我练车，有什么不对的地方都说给我。3个月出徒，还是比较顺利的。做好一个学徒要走吃苦的精神，有什么活都得抢着干。让师傅开心自己学的就快些。还有就是多练习要动脑子，不要死干硬干。每次要珍惜练习的机会。

学校练得是基本功，而跟着师傅练得是实地操练，实弹演习。自己没有跟过师傅也没在过学校。自己的车自己天天练出来的。

甲友分析的非常到位！

踉师付学干什么活学什么技术只能学会工地应变经验五大技术学全面还是在学校快时间短。对新手来说还是要先到学校学五大技术再到工地实习2一3个月当经验就可以单干了当然有机会的也可以到工地先学半年到一年的工地经验再到学校学一个月全面五大技术就可以了基本可以单独做事了。
要说工地学技木还是小挖快场地环境复杂技术难度安全意识要求高学过半年一年后再去干大挖机练习装年速度速度和难度都学了也就没什么能难倒你的了当然要五大技术全掌握没三.五年是不行的只有多历练不同工地才能做到技术全面才算一个合格的师付了。

学校就是基础知识和理论 ，实践很少，工地是练好身手的好地方，各路高手各聚一堂。多看人家是怎么操作机器的  毕竟学无止境，工地适合大挖机，想吧小挖练的好就要穿胡同了，给个人户主干活什么样的活都有，比如挖地基  挖深挖浅就是一学问挖深就要把土全挖走  挖浅 按着线挖就行，小挖的手练好了 开大挖小意思 ，毕竟车越大越好开 ，师傅很多但没做过学徒，我们这搞小挖的很多，我自己也有四不像车 ，别人钩机用车的时候我会去，去了不光挣钱 我也会看他们是怎么操作机器的，大挖  小挖  都跟过， 真是受益匪浅 ，学会了很多，    说的不好可以指出  大家一起交流经验