关于沃尔沃210挖掘机喷油器问题 有沃尔沃210的朋友可以看看

使用沃尔沃210挖掘机的机主朋友们，您的设备有可能会遇到挖掘机在使用一段时间后。会出现发动机冒黑烟.抖动或震动.声音发闷，没劲憋车掉速.启动延迟或要多次启动。发动机功率下降。如果你遇到以上的问题很有可能你的发动机喷油器已经损坏。
    沃尔沃210挖掘机使用的发动机有两种型号。一种是是的D6D,一种是D6E的。D6D的发动机一般是使用在2010年以前的挖掘机上。D6E是使用在2010年以后的挖掘机上。D6D发动机是使用电控单体泵喷射系统。D6E是D6D升级产品。D6E的发动机使用的是博士共轨喷射系统。相比电控单体泵，共轨喷油系统的优势有燃油压力高而且恒定 在一个做功周期内能实现多次喷射（预喷，主喷，后喷），雾化效果好 。使发动机运转更平稳，动力更大，更节油，排放更环保。
   D6D的喷油器如果损坏，会出现冒黑烟，发动机抖动，掉速憋车，缺缸，启动延迟或要多次启动甚至启动不了。动力下降。建议先校喷油器，再检查电控单体泵。
   D6E的喷油器如果损坏了，会出现和d6d一样的状况，仪表会报128-96-1的故障代码（共轨压力低）。而且还会出现从高速自动掉到怠速状态。建议先校喷油器，在检查高压泵和凸轮轴磨损情况。
   如果确定喷油器坏了，D6D可以直接更换油头。D6E如果经济允许的情况直接换总成，也可以换偶件。最好是换喷油器总成，因为国内喷油器偶件百分之九十是翻新件。个人经验修过的喷油器没有使用超过半年。
   喷油器损坏最主要的是柴油质量不好或使用劣质滤芯造成。现在挖掘机在工地或矿山干活基本上是工地老板或矿山老板提供柴油。老板为了能赊账，降低成本，减少麻烦。都会使用私人出售的柴油。卖油的老板为了提高利润在好的柴油里掺杂劣质油。所以在工地上或矿山上基本上没有好的柴油。劣质柴油对沃尔沃挖掘机喷油系统损伤很大尤其是喷油器。现在挖掘机市场活不好找，有活干已经很不错，更不会因为柴油的问题而退场。既然我们不能改变柴油质量，那我们就把换滤清次数增加更好保护喷油系统。增加换滤清的次数就会增加使用挖掘机的成本，我们可以使用副厂滤清。因为现在副厂滤基本都是采用进口滤纸，所以只要从可靠的渠道采购，品质是有保证的。基本上一个原厂的滤清的价格可以买三个副厂滤清。那我们就可以在保养的周期里换三个副厂的滤清。这样我们就能更好的保护我们的喷油系统还能降低我们使用挖机的成本。 
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