热爱挖机的我在想假如眼前挖机能有这方面的进步就好了

[i=s] 本帖最后由 栖霞寺小五 于 2016-1-11 14:39 编辑 

我是二把刀，开机就是很菜的，但是经常捣鼓机子，毕竟小问题都是自己动手，能省钱就省钱啊。感觉机子的液压保护不周到，要是液压油箱里面有一层像医院挂水的软袋就好了上面有个盖子注油用，液压油就在里面，永远不会接触到空气。每次放油都杂质放不干净，还会在加油时带入杂质，油箱的底面应该在泵吸油的那个管口位置做成个高台，这样大泵就不会把底面沉淀的东西吸入泵。大泵上能有个氮气接头，这样机子能靠氮气做空动作把油缸里面的废油排出来，但是行走旋转马达不能干磨，哎不行在泵的回油管上接个旁通管，加了新油每个动作的回油不回油箱从旁通管回废油桶里。机子的大小臂油杆上带有钢套护体，像收音机天线但缩自如，油杆外露部分有塑料伸缩套管，隔绝尘土，再也不怕机子磕哪顶到哪个梁了。机子打炮头的油路不从原机上走，再安装一个小泵专门带炮头，有专门的另加的散热箱油箱滤芯，就是不让它影响原机液压系统，完全隔离。机子的控制手柄全换上电子的，像汽车油门板靠位置传感器不是液压油，在大小臂上安上位置传感器，我们可以看不到机臂在显示器上看机子的模拟动作，在河岸上给水下河床任意高度坡度找平，都是电脑控制，这样也就能摇控机子做简单动作，能一个人换炮头，陷机了人能远远控制机子，多好。机子的电线走路要上路子，不能乱七八槽的，要像家里装的一样，要沿机子上的管槽走，槽子里还要有线管，每种线按类别走，都被软管套着，安全不磨破。机子带快速行走档，履带机的两条履带里面缩着四个小轮胎，带伸出功能平时是包在履带里，伸出后，发动机能伸出根半轴插到底盘里的变速箱就能把挖机当汽车慢开了，变速箱不只能接轮胎，同时也能接到行走齿轮箱上，这样工地内部走也可以不用液压传动用机械给履带传动，保护爱机还能用最少的燃油去走路。轮挖也可以变成这种模式，跑路再也不轰车子发动机和大泵行走马达了，能加个带开关的减震就更好了，上公路上来用。发动机上能串联一个电动机兼发电机，把低负荷时浪费的发动机能量变成电能储存起来，在吃劲的时候发电机成电动机助力，它们带离合也可以各自单独带动大泵，有电插头供电把机子当成电动挖机用在特殊场合。挖机的发电机还能对外供电，我们的斗子可以换钻头，起重机，都用电带动，效率高还方便快捷。大泵通同时给氮气加压，就像蓄能器，氮气和液压油间像油塞一样，氮气给液压油额外提供动力，降大臂时液压油能给氮气系统加压能量回收了。发动机也有最人性的进化，在发动机打火前，我们的挖机上有烧柴油的加热器，把发动机里面的内循环水加热了，同时把机油也加热了，把燃油系统也加热了，有电子机油泵给机子所有地方润滑到位。机子热了用电机慢慢盘发动机，盘个分把钟，再冷的天都一打就着。机子发动后大泵还是不动的，我们给发动机安装一个额外的**尾气管5里面带水管，靠水循环给液压油箱内部加热，大泵自带一个盘车电机，让液压系统都热起来循环起来。最后就是开工了。晚上下班了，发动机循环水把柴油箱加热了，柴油箱和液压油箱都带保温层插板，冬天都直接插上去，第二天油都是直温度的，燃油管线都有水管套着，永远不冻的，机子熄火后高压管自动回油排空，这样0号柴油到东北去都不怕了。假如机子能做到这样还不加价得多好啊，小弟是痴心妄想了回，现实是残酷的，有开不坏就不错了。