1.电瓶 冬天电瓶的储存量只有夏天的4分之3 条件允许 晚上把车开棚子里 不允许 把电瓶搬到家 不要嫌麻烦 为的是能让你启动 连接电瓶的正负极接两个电瓶夹子 方便装卸连接方便  
2.冬天了 机油稠 机油稠自然发动机运转阻力大 入冬就换成40机油 现在最起码CF-4起步 好机油 不吃亏
3.电瓶说了 说马达 三年以后的车 建议保养马达 保养马达为的就是上点黄油 润滑自己 提高转速 减少电量 冬天了 多转几圈让缸压 油泵 乏了的车 蹦哒起来 
4.柴油 冬天了 天气冷了 零下三五度 柴油就结腊 堵塞油路 必须负十号柴油 条件不允许 山里的 适当的柴油里对点汽油 不易结蜡 每天早上 不要怕脏 带上手套 把输油泵按几下 老车回油阀输油泵不好了卸油 不管它卸不卸 按几下 提高低压油路压力 让油泵吃的饱饱的 柱塞罐的满满滴
5.进入冬天以前 装载机大部分配的都是潍柴 但是没有预热 WD615 配的半挂上的通一有进气预热 有个电磁阀 控制柴油 喷到进气管电热丝 着火 动手能力强的 自己加装一套 不要小看预热 真管用
6.决招 启动液 有些老师傅说了 用启动液上瘾 它是机械 不是人 为什么说上瘾 发动机打不着火了你才用启动液 为什么打不着 发动机老化 旧了 缸压不够了 喷头不好了 柱塞不行了 气门漏气了 第一次打不着了 你用了启动液 第二次你没用 第三次你没用 第四次你用了 第五次往后不用打不着  说 这家伙启动液上瘾 错 在第一次 你用的时候发动机自身条件已经达不到着火的参数了 你有用了五六次 磨损了五六次 发动机比第一次用以前更身体欠佳 怎能着火 7冬天气温低 温度打不到 低温启动液 就是为冬天准备的 大胆用 就是让你启动用的 启动液就是为你造滴
8.柴油机着火简单必备条件 电瓶有电 起动机能带动发动机最起码每分钟 400转往上 油路到位 高压油管喷油 在不着火 启动液伺候

好 .............

冬季由于气温降低，工程机械都有难启动的问题。怎样才能更好的解决这个问题呢？这还得从难启动的原因说起。在机械没有故障的前提下，主要有以下几个方面的原因:
           1，油路问题。随着气温的降低，要添加相应标号的柴油（0号，负10，负20，负35号）。检查油路，从柴油箱开始，至于高压油管与喷油头接头处。首先重点是柴油滤芯，尤其安装有油水分离器的。其次是手油泵，进油处与出油处容易结蜡堵塞。再就是检查油管。这些检查工作做完，用手油泵泵油时，感到硬硬的压不下去（电喷车打开钥匙，打马达时看见供油正常），就说明油路正常了。
            2，电路问题。正常情况下，电压应该在24伏以上。低于24伏冷车启动时，马达也能转，可就是没劲，车还是不容易启动。再就是平时要做好马达，电瓶的保养。只要平时的保养跟得上，就算天冷了，车子也好启动。
              3，机油问题。冬季要更换冬季用机油，也就是要粘度低些的。在柴油，电路都正常的情况下，马达打的特别费劲的话，考虑机油是否冻住了。实在不行就要烤烤机油了。
         关于冬季机子难启动的问题，以上纯属个人观点，仅供参考！

现在北方有一种热车锅炉，睡觉前打着，可以让机子里的水循环通过锅炉加热，这样机器总是热的早上起来一打就着，小锅炉一晚上烧一矿泉水瓶柴油，跟早上忙活俩小时比划算也不耽误时间干活。

我们这边一般用火烤，记得给油水分离器放水，还有就是保持油箱有三分之二的油不容易上冻，兑点汽油也行。

我们黑龙江都会使用高号油，一35号彩柴油，还有柴暖…零下三十八度的话半个小时车就可以发动～我使用五年了很好用的～方便

山河智能70e新车才一千多小时就不好起车十二伏的一百电瓶打车几下子就没有电了

打不着车大多是柴油于温度不服。如零下要加负十二十三十等的柴油。要根据当地的气温开机前预热一会在打火会好点。电瓶的电是否充足电解液缺少要及时补充油水分離器的水要及时排放。油头油棒老化也会影响校油棒油头。。写的有点乱甲友们谅解

打不着车大多是柴油于温度不服。如零下要加负十二十三十等的柴油。要根据当地的气温开机前预热一会在打火会好点。电瓶的电是否充足电解液缺少要及时补充油水分離器的水要及时排放。油头油棒老化也会影响校油棒油头。。写的有点乱甲友们谅解

柴油机发动机在冬季为什么难以起动：
1、由于环境温度低，发动机机油黏度随着温度的下降而迅速增大，使机油的内摩擦力增大，粘附在发动机各摩擦之间的机油就会产生很大的阻力，阻碍发动机各运动机件的相对运动，致使起动阻力增加。
2、电瓶的容量随着温度的下降和起动电流的增大而迅速下降(在起动工况这种大电流放电情况下，温度每下降1℃，容量将下降2%)，导致起动马达的起动转矩和功率下降，转速明显降低。
3、低温起动前，发动机缸盖、缸体、汽门和活塞等机件温度低，混合气在被压缩行程中散热快，同时，由于低温时起动转速低，使混合气散热时间长，压缩行程中通过间隙泄漏的时间长、泄漏量多，从而造成压缩终了时混合气的压力小、温度低，未能达到柴油的压燃温度。
4、低温时柴油黏度大，表面张力大，同时由于低温时发动机转速低，使喷油压力下降，两者共同作用造成喷油雾化质量变差，延长了混合气着火的滞后期，使着火趋于困难。
正确操作方法:
1、起动马达每次起动时间不超过5秒，再次起动时间应隔2分钟，使电瓶得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇15分钟以后。 
 2、应采取保温预热措施。用热水预热柴油和机油，向水箱内连续加入60-70℃的水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱加入90-100℃的水，同时可使用低温启动液助燃起动。 
3、发动机起动后，必须立即切断起动马达控制电路，使起动马达停止工作，避免烧坏马达。