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神刚350全车没电，求解
机器老了，前天跟驾驶员换电瓶线把电路烧坏了，急向行家求助！当时更换到电瓶连接继电器的那根线时，我刻意让驾驶员先装继电器那端，也没在意那家伙想找个垫片好压住线头，他就把换下的线鼻子将着敲平用作垫片压在继电器那端线头上，当时没拆继电器上方盖着的塑胶防护盖，螺丝紧好后线鼻子搭到了继电器的中间位置。当我把另一端线头接到电瓶时，忽然防护盖内冒起了浓烟，我赶紧断开线接着拆开防护盖一看继电器跟连接继电器上方三根线（蓝绿黑）的插头那端（接黑线那跟）都在冒烟，继电器看上去无碍，就是接黑线的那跟线外露部分全烧破了，包在线捆里的部分，线太多，现在也没剥开看。简单处理好以后准备启动机器，电门打开仪表盘没反问，检查保险丝盒里的保险继电器完好无损，启动位置可听到继电器张合声。以为是继电器坏了，昨天公司里买个装上还是老样子，接着找了个电工，说是电门线故障。电门插头拔开后最粗那根兼红边的白线是有电的，可没找出问题来，从继电器下端的两个线头（一个接电瓶+另一个接启动马达）接了根飞线连接后，启动正常了可熄火还得先把飞线断开才能熄。纳闷了，线鼻子当时也就搭到继电器的正中间，应该是属于绝缘位置，怎么一下就把那根黑线的接线烧破完了，况且还不在保险的受控内，跟电工唠叨了下也没个解决方案，又让电工帮我把烧破的那根线换掉，他又说都包在线堆里，让我先咨询下公司才方便更换，电话打到技术顾问那里说半天还是找修理工，这问题不大不小，要成天这样不是办法呀，继电器也换了，拜求高手指教下吧！
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zhangrongji85
2015-11-24
如上，拿-8机型说明一下， R1电瓶继电器，继电器吸合受2个信号控制，一是来自电门开关信号， 二是来自机电控制器也就是ECU的信号，这两个任意一个有电，都可以 让R1电瓶继电器吸合。为了防止2个信号“互串“，这里串联了2个二极管。
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zhangrongji85
2015-11-24
如上，那-8机型说明一下， R1电瓶继电器，继电器吸合受2个信号控制，一是来自电门开关信号， 二是来自机电控制器也就是ECU的信号，这两个任意一个有电，都可以 让R1电瓶继电器吸合。为了防止2个信号“互串“，这里串联了2个二极管
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冰雪兄弟
2015-11-24
万分感谢！十万分感谢！
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冰雪兄弟
2015-11-24
谢谢大神，你这么一说心里有个数了，请问线上串联的二级管一般设计在哪个位置，知道位置的话这问题就好处理了
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zhangrongji85
2015-11-24
你的问题的电瓶继电器没有吸合，电工从马达飞线，绕过了电门开关，继电器变成永久吸合。电门开关自然无法控制挖机的开停机。 若想简单粗暴，可以从电门开关M端子飞线去电瓶继电器，需要注意的是线上串联一个二极管。
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铁甲spiderman
2015-11-24
顶贴 请大神看看
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冰雪兄弟
2015-11-24
一点小电路问题在大山里，难道还真得去请服务站大爷去……
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