出征归来-徐工压路机故障维修小结

不知不觉，到外地开工已经一个多月了，难得老板放假终于可以回趟家。在这段时间里，压路机几次出现问题，让我深感平时注重保养的重要啊！希望大家都能保养好自己的爱机吧。

早上开工，拍个照！

还可以吧？

机器还可以吧？

废话少说，下面说说压路机出现的问题。

1 开工第七天，固定转向油缸的插销断了，油缸整个被向前拉出，换！两天后又断了，最后找了师傅车了一条换上才行。（以前也断过一次）
2 开工第十二天，刹车碟开始少量漏油，并且行进过程中偶尔出现“卡。。卡”的异响。过了两天从家里叫了个师傅一起过来检查，原来是驱动齿螺丝锁断了，可能是螺丝转动压坏了油封，换！（幸好提前买了油封过来）

漏油问题解决后，异响问题始终找不到根源，曾经怀疑是差速器出了问题，把油放出来看后无铁屑，最后反复查验，才知道原来是中间传动齿轮的柱承散架了，导致整个齿轮倾斜，磨损齿牙和中间柱。第二天一大早到离工地20多公里的地方买回柱承，还买了台电焊机修补中间柱，前后花了两天才搞定。（NN地，左轮油封坏，右轮柱承坏。在工地什么都没有，靠人工拆轮胎，还是拆完左轮又拆右轮啊。）一个字，好累！
3 开工第二十一天，那天比较晒工作了一段时间后发现温度比较高，达到95度左右，于是停车查看水箱，水少了点，没有满。于是加水。车子没有熄火就加，可能是溅了点水在皮带上，当时一大片白烟从发动机罩冒了出来，赶紧熄火检查，发现皮带裂了个小口，附近有像炭墼的东西，油水分离器一滴一滴的漏水。再启动车，皮带发出“基基”声响，加下油门后皮带宣布断裂。只有赶紧打电话给老爸从家里买来皮带换上，至于油水分离器，由于买不到合适的，只好拆下来用柴油和水冲洗一下又装回去继续使用。
4 开工第二十七天，钢轮和车体连接处的固定螺丝断裂，12枚螺丝断了七枚。

唉，没得说，先把断的弄出来再说！

              （在这里请教个问题，就是这十二枚螺丝应该配多厚的弹簧垫圈啊？）
总的来说，机器没什么大问题，可能是道路崎岖，跑的太远。而且离家太远，人生地不熟的，维修起来不方便。

漫长的路途，开工有一半时间是跑来跑去的。。

漫长的路途有一半时间跑来跑去的。。

路边的风景

路边的风景

放工了。

放工啦