想入手二手卡特，大神给个建议！

• 188****1700 2015-10-11

  0 0 这个我给你评判不了
  发动机一样功率一样，泵压匹配一样，干活如果一样，同一个人开的话，应该是DL省点油，DL毕竟底盘大车稳，而且DL比D要重点。

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• 挖掘300 2015-10-10

  DL/D那个节油？

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• 188****1700 2015-10-10

  下边有啊，看不懂啊

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• 为你而努力 2015-10-10

  解释太详细了

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• 挖掘300 2015-10-10

  那请问D和DL有什么区别呢？

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• 挖掘300 2015-10-10

  谢大神了！辛苦了

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• 188****1700 2015-10-10

  卡特全球六大工厂，日本最大，中国市面常见的卡特有3种，第一种纯进口车型，第二种贴牌进口车型，第三种徐卡。其中第一种又分三种，最高配的为日本本土比如320D电喷车 序列号BWZ开头  这种配备防爆阀，转向开关，水平仪，吊装，高配车型还有带自动打黄油的等等，新车不允许出口只允许在日本销售，质量最好，这是严格意义上的日本进关车，第二种出口欧美的，配置稍低，质量差不多，第三种，东南亚出口车型，比如出口越南，马来，中国，配置最低，配1.1斗（以上两种都是0.8斗） 。第三种又分两种，国内使用车型及出口车型，外观大致看不出来，但细节可以看出来，比如铲斗的销子套，比如大臂头是激光焊接，出口车型稍微好点。
  卡特直喷车国内认可的人很多，主要因为国内柴油品质不行，导致硫含量跟水含量超标，所以电喷车喷油嘴会出现故障，如果当地的柴油品质还可以，那就建议选用电喷车型，毕竟电喷从各方面数据来讲完胜直喷车的。再一个直喷车基本都是翻新车了现在，很难找好机，电喷的车多点。
  C是老机型，06年之前车型电喷，下来是CU 然后是D直喷车，出了不到1年，过度车型，然后就开始是D电喷了，一直出到13年才有D2，然后是E，个人感觉不论从保值还是使用，可能D型车更适合客户一点，保值而且维修成本不算高。 当然如果有人怀疑卡特的油耗，那我想我就得重新开一个贴去解释卡特的燃油经济比了。
  至于D 跟DL 支重轮不一样 320D多一个，336多两个， DL 底盘长点 比较稳，当然新车也贵，
  解释清楚了吧，不懂的可以继续问，或者给我打电话问。

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• LXD521 2015-10-10

  我也想入手卡特，要我选的话我就选直喷320D,C也可以

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• 挖掘机390 2015-10-10

  买卡特死得快

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