我是一个机手，觉得社会关系很重要呀，本来车子都是在老板自己工地做事情，自己工地现在活比较少，老板有空经常会出去，请一些老板的朋友吃饭什么的，拉一拉关系，老板的朋友工地有事情都会叫我们车子去做事情，有的时候老板也会叫我，，有空的时候请那些现场施工员出去吃饭，叫我多和施工员处理好关系，这样老板处理好上面领导，，我们处理好现场施工员，，事情就比较好做一点，，朋友多意味着介绍的活就多，，我们老板对我还是不错的，因为我们都在施工现场，也会认识一点机械的老板，，有的时候其他老板车子事情忙不过来，也会叫我的车去帮忙，，我们老板都是很放心的叫我去做事情。毕竟老板好我们驾驶员也好。

我是驾驶员，我觉得社会关系，天气，和运气有关，但是我认为最重要的是驾驶员，可能接触挖机的时间就是驾驶员最长。最后 祝大家国庆快乐

作为一个机手开过2台挖机.日立200和s神钢330我十分喜爱我在开的330它油耗低但日立我觉得保养十分方便。神钢的话时不时电路就出问题耽误进度。但神钢个人感觉比 日立干活有劲。祝大家节日快乐

当了这么多年的机手，第一感觉不管老板和机手还是机子都是一条线上的蚂蚱，诚信最重要，大家都心心相印，做事都要对得起各自，没有克服不了的困难，行业不景气，我们都要相互理解包容。让我们做一个中国好老板和中国好司机吧

首先是人脉关系很重要。有事儿没事儿陪业务上的老板吃吃饭喝喝茶。没事儿了跑跑工地联系联系感情 有活会想着你 当然自己的朋友圈很重要。 说话说的好物以类聚。是什么人说什么话有一个过硬的机手也很重要。不然你吃得天花乱坠他跟你做不出来。打的是自己的脸。和机手处好关系当然工资要对得起人家手艺

我是机手一名，现在的工程真不好做，越来越不好开，老板是最不好当的。本人认为人品为先，技术为次。现在挖掘机师付就好比小工，随喊随到，指那挖哪。不管是施工员，还是泥工，小工。只要有挖掘机在，人基本不动，是个人都能指挥。新工地映像一定好，抽烟的师傅们最好打交道，挖不好，重做都没问题。技术方面基本上必须过硬，现在要求高，不行就要求换师付。现在师付多挖机也多不听指挥立马就另找挖机，机手一定要和工地关系搞好，也方便老板结帐，下次有活还会找。师付和工地上关系搞好了，要挖机会直接和师付联系，老板……呵呵！ 从为机手也要懂基本保养，可为老板省一笔工时费，现在的钱难挣。锅里没，碗里也会没。勤打黄油，勤检查，千万不能硬碰硬，安全第一。   最后祝福祖国繁荣富强！人民幸福！

我是一个机手入行也有四年了，这么久了看了很多的老板从起到落，入行门槛低有点钱就搞不懂经营，关系很重要一般我们这就是山路农改居多，没关系的只有晒铁的份。并且现在行情越来越差有关系的挺挺没关系的卖机。

我是一个机主，觉得社会关系很重要呀，记得前十年做机械，都是雇主先给钱我们在做事情，那时候做的都是现金，基本不要担心钱拿不到，基本不用怎么跑关系，那时候事情都做不玩，，那时候在我们镇上就那几台挖掘机。。这几年做事情没有一点关系是不行的，因为机械多了，事情少了，平常都会请工地的管理人员吃饭，去玩什么的，，当然逢年过节的，都得送东西啊，毕竟现在的人都是比较现实的，平常如果没有做关系，，管理人员都是这样不行，，那样不行的，，关系做一下，就都可以了。。现在做机械我个人感觉不要做不大不小的车，，比如说做就做60，，120的或者做360以上的车，，不要做200，，220,260，这些车不大不小，就拿200的车来说，车子不大不小到处都是，大的工地别人要360的车，小的工地别人都用小挖掘机。200的车，一个小时赚的钱和60，，120的机差不多，，小挖掘机自己可以搞一部平板车拉，，200的车还要叫别人拖车，，一年拖车费还要去不少，，希望工程机械的冬天快的过去。

我认为有关系最重要，要钱也最关键

我是机手，在这行业里已有3年了，少不了低三下四的拉关系求人，在我这里，每天少不了巴结领导，这都不算什么，刚开车的时候当了一年的学徒，老师傅不让碰车，说实在的，真心不想干了，可是我老婆的一句话让我有了信心:我不喜欢自己的老公三天两头换工作，更不喜欢自己的老公是那种半途而废的人，付出了就应该有收获，你既然付出了，老天爷不是瞎子，他会看到的。怎么说呢，自己吃的苦，自己受的累，绝不是用这简简单单的几句话来表达的，这只不过是一个分享“快乐的苦”的一种表达方式吧。仅此而已这次我还是会抱着中奖的希望这个，但绝不是用我的过去当做交易品来换做所谓的奖品。谢谢铁甲